長安深藍(lán)S05的續(xù)航衰減情況需結(jié)合電池技術(shù)與使用條件綜合判斷，官方雖未給出明確年限對應(yīng)的下降數(shù)值，但依托其磷酸鐵鋰電池技術(shù)與電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的緩慢衰減。

作為深藍(lán)汽車聚焦高性價(jià)比智能電動(dòng)SUV定位的車型，深藍(lán)S05純電版搭載時(shí)代長安磷酸鐵鋰電池（液冷散熱），增程版同樣以穩(wěn)定電池技術(shù)為核心；其標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，能有效優(yōu)化低溫環(huán)境下的電池性能，配合液冷散熱系統(tǒng)，可減少電池充放電過程中的溫度波動(dòng)，從技術(shù)層面延緩容量衰減。參考行業(yè)普遍情況，磷酸鐵鋰電池正常使用3-5年后容量保持率約80%-90%，具體衰減幅度會因用戶日常充電習(xí)慣、行駛路況、環(huán)境溫度等因素有所差異，但深藍(lán)S05的電池管理技術(shù)為續(xù)航穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)保障。

作為深藍(lán)汽車聚焦高性價(jià)比智能電動(dòng)SUV定位的車型，深藍(lán)S05純電版搭載時(shí)代長安磷酸鐵鋰電池（液冷散熱），增程版同樣以穩(wěn)定電池技術(shù)為核心；其標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，能有效優(yōu)化低溫環(huán)境下的電池性能，配合液冷散熱系統(tǒng)，可減少電池充放電過程中的溫度波動(dòng)，從技術(shù)層面延緩容量衰減。參考行業(yè)普遍情況，磷酸鐵鋰電池正常使用3-5年后容量保持率約80%-90%，具體衰減幅度會因用戶日常充電習(xí)慣、行駛路況、環(huán)境溫度等因素有所差異，但深藍(lán)S05的電池管理技術(shù)為續(xù)航穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)保障。

從車輛本身的續(xù)航配置來看，純電版CLTC續(xù)航覆蓋510-620km，增程版純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1234km，這樣的基礎(chǔ)續(xù)航數(shù)據(jù)為后續(xù)衰減預(yù)留了一定空間。以純電版620km續(xù)航車型為例，若按3年后容量保持率80%計(jì)算，實(shí)際續(xù)航仍可維持在約496km，足以滿足城市通勤與中短途出行需求；增程版即便純電續(xù)航出現(xiàn)衰減，依托1234km的綜合續(xù)航，也能通過增程系統(tǒng)緩解用戶對續(xù)航的擔(dān)憂。

深藍(lán)S05的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)也從側(cè)面輔助了續(xù)航管理，其搭載的Deepal OS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示電池狀態(tài)與能耗數(shù)據(jù)，用戶能通過中控屏直觀了解電池健康情況，及時(shí)調(diào)整駕駛習(xí)慣以減少不必要的能耗。同時(shí)，車輛標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能通過智能巡航、能量回收等功能優(yōu)化電能利用效率，間接降低電池負(fù)荷，進(jìn)一步減緩衰減速度。

綜合來看，長安深藍(lán)S05的續(xù)航衰減情況符合磷酸鐵鋰電池的行業(yè)規(guī)律，其電池技術(shù)與管理系統(tǒng)為續(xù)航穩(wěn)定性提供了支撐。用戶在日常使用中，若能保持良好的充電習(xí)慣（如避免過度充放電）、合理利用車輛的溫控功能，可進(jìn)一步延長電池壽命，確保車輛在使用多年后仍能維持較為理想的續(xù)航表現(xiàn)。