不同類型車輛的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器區(qū)別挺大的。

非接觸式扭矩傳感器，壽命長、可靠性高、不易磨損、延時(shí)小、受軸影響小。它通過輸入軸和輸出軸的扭桿連接，花鍵與鍵槽相對(duì)位移改變使磁感強(qiáng)度變化，線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)來測(cè)量。

應(yīng)變片扭矩傳感器利用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，在彈性軸粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋，彈性軸受扭矩微小形變使電橋電阻變化，電信號(hào)改變實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量，其分辨能力高、誤差小、測(cè)量范圍大、價(jià)格低。

相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器根據(jù)磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測(cè)量技術(shù)，在彈性軸兩端安裝相同齒輪和接近傳感器，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生相位差計(jì)算扭矩，特點(diǎn)是轉(zhuǎn)矩信號(hào)非接觸傳遞、檢測(cè)數(shù)字信號(hào)、轉(zhuǎn)速高，但體積大、低轉(zhuǎn)速性能不理想。

高性能無線扭矩傳感器結(jié)合無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸。

在選型時(shí)，要確定測(cè)量扭矩類型，是旋轉(zhuǎn)還是靜止的。還要看除扭矩外是否需測(cè)其它參數(shù)，比如轉(zhuǎn)速。量程范圍也得考慮，微量程小于 2 牛米，大量程 1 萬牛米以上，中間是標(biāo)準(zhǔn)量程。另外，信號(hào)類型及處理方式也重要，輸出信號(hào)有 5 - 15kHz、4 - 20mA、1 - 5V 等，要根據(jù)實(shí)際情況選擇是送入 PLC 還是配顯示儀表顯示。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。