不同類型車輛的扭矩轉速傳感器區(qū)別挺大的。

非接觸式扭矩傳感器，壽命長、可靠性高、不易磨損、延時小、受軸影響小。它通過輸入軸和輸出軸的扭桿連接，花鍵與鍵槽相對位移改變使磁感強度變化，線圈轉化為電壓信號來測量。

應變片扭矩傳感器利用應變電測技術，在彈性軸粘貼應變計組成測量電橋，彈性軸受扭矩微小形變使電橋電阻變化，電信號改變實現(xiàn)扭矩測量，其分辨能力高、誤差小、測量范圍大、價格低。

相位差式轉矩轉速傳感器根據(jù)磁電相位差式轉矩測量技術，在彈性軸兩端安裝相同齒輪和接近傳感器，旋轉時產(chǎn)生相位差計算扭矩，特點是轉矩信號非接觸傳遞、檢測數(shù)字信號、轉速高，但體積大、低轉速性能不理想。

高性能無線扭矩傳感器結合無線通信技術，實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸。

在選型時，要確定測量扭矩類型，是旋轉還是靜止的。還要看除扭矩外是否需測其它參數(shù)，比如轉速。量程范圍也得考慮，微量程小于 2 牛米，大量程 1 萬牛米以上，中間是標準量程。另外，信號類型及處理方式也重要，輸出信號有 5 - 15kHz、4 - 20mA、1 - 5V 等，要根據(jù)實際情況選擇是送入 PLC 還是配顯示儀表顯示。