嵐圖FREE的底盤懸掛技術(shù)以“性能與舒適兼顧”為核心，全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型額外搭載支持高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的代表車型，嵐圖FREE的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)與材質(zhì)上均體現(xiàn)了高端定位：前雙叉臂采用橫向剛度更高的設(shè)計(jì)，能有效抑制高速過彎時的車身側(cè)傾，后多連桿則通過細(xì)膩的縱向?yàn)V震，將路面細(xì)碎顛簸過濾得更為柔和，二者組合為車輛奠定了扎實(shí)的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性基礎(chǔ)。四驅(qū)版本配備的空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)靈活的高度調(diào)節(jié)，無論是高速行駛時降低底盤以優(yōu)化風(fēng)阻與續(xù)航，還是面對非鋪裝路面時抬高車身提升通過性，都能適配不同場景需求；而全鋁材質(zhì)的大量應(yīng)用（如前后副車架、懸掛擺臂等關(guān)鍵部件），不僅減輕了底盤自重以降低能耗，更提升了懸掛響應(yīng)速度與耐用性。這種“基礎(chǔ)配置拉滿+高階功能精準(zhǔn)覆蓋”的設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對日常通勤舒適性的需求，也為越野愛好者提供了可靠的通過性支持，充分詮釋了其“高端智能電動SUV”的產(chǎn)品定位。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的代表車型，嵐圖FREE的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)與材質(zhì)上均體現(xiàn)了高端定位：前雙叉臂采用橫向剛度更高的設(shè)計(jì)，能有效抑制高速過彎時的車身側(cè)傾，后多連桿則通過細(xì)膩的縱向?yàn)V震，將路面細(xì)碎顛簸過濾得更為柔和，二者組合為車輛奠定了扎實(shí)的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性基礎(chǔ)。四驅(qū)版本配備的空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)靈活的高度調(diào)節(jié)，無論是高速行駛時降低底盤以優(yōu)化風(fēng)阻與續(xù)航，還是面對非鋪裝路面時抬高車身提升通過性，都能適配不同場景需求；而全鋁材質(zhì)的大量應(yīng)用（如前后副車架、懸掛擺臂等關(guān)鍵部件），不僅減輕了底盤自重以降低能耗，更提升了懸掛響應(yīng)速度與耐用性。這種“基礎(chǔ)配置拉滿+高階功能精準(zhǔn)覆蓋”的設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對日常通勤舒適性的需求，也為越野愛好者提供了可靠的通過性支持，充分詮釋了其“高端智能電動SUV”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，嵐圖FREE的前雙叉臂懸架采用四球節(jié)結(jié)構(gòu)，后懸則為H臂五連桿設(shè)計(jì)，前后副車架均使用全鋁材質(zhì)，鋁合金占比高達(dá)90%，相比傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，不僅降低了能耗，還提升了操控響應(yīng)速度?？諝鈶覓煜到y(tǒng)通過高度傳感器實(shí)時監(jiān)測車身姿態(tài)，結(jié)合電磁閥與空氣彈簧的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)113mm至213mm的高度調(diào)節(jié)區(qū)間，配合經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游等5種駕駛模式，精準(zhǔn)匹配不同路況需求。例如，高能模式下底盤高度降至133mm，有效降低風(fēng)阻并提升高速穩(wěn)定性；郊游模式下升高至213mm，大幅增強(qiáng)非鋪裝路面的通過性，甚至可應(yīng)對輕度越野場景。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，這套懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的平衡能力。雙叉臂結(jié)構(gòu)在繞樁測試中能將車身側(cè)傾角度控制在15-20°，配合5.8m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定且靈活；多連桿懸架則通過對路面振動的快速過濾，結(jié)合主動降噪與多層隔音玻璃，大幅減少顛簸與噪音傳入車內(nèi)，即使在復(fù)雜路況下也能維持靜謐的駕乘環(huán)境。值得一提的是，其懸掛調(diào)校充分匹配增程動力特性，無論是476馬力雙電機(jī)四驅(qū)版還是292馬力單電機(jī)后驅(qū)版，都能有效抑制加速抬頭與剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，確保動力輸出平順且穩(wěn)定，駕控質(zhì)感可與同級別豪華車型相媲美。

作為嵐圖品牌“性能與舒適兼顧”理念的直接體現(xiàn)，這套懸掛系統(tǒng)不僅覆蓋了家庭用戶對日常舒適性的需求，也為追求通過性的用戶提供了高階解決方案。全系標(biāo)配的雙叉臂+多連桿組合確保了基礎(chǔ)性能不妥協(xié)，而四驅(qū)車型（24.99萬起）標(biāo)配的空氣懸掛，則在同價(jià)位車型中形成了差異化優(yōu)勢，既符合其高端新能源SUV的定位，也展現(xiàn)了品牌在底盤技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力。