26款理想L9（2025款智能煥新版）的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級亮點集中在芯片算力躍升、場景覆蓋拓展、感知能力強化與功能實用性優(yōu)化四大維度，為家庭用戶打造了更貼合全場景需求的智能出行體驗。

從硬件核心來看，Ultra版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，700 TOPS算力較Pro版地平線征程6M提升4.5倍，配合全系標配的ATL全天候激光雷達與11顆車外攝像頭等感知硬件，為復雜路況的實時決策筑牢了技術底座。場景能力上，Pro版聚焦高頻高速需求，支持NOA自動跟車、智能變道；Ultra版則實現(xiàn)高速與城區(qū)雙場景覆蓋，早高峰通勤輔助覆蓋超90%，十字路口能自動降速避讓來車，面對加塞或非機動車侵入時也能平穩(wěn)應對。泊車功能進一步實用化，Ultra版新增記憶泊車，可保存泊位自動泊入，狹窄車位還支持手機召喚；駕駛邏輯更兼顧擁堵時的通行效率與文明禮讓，真正將智能駕駛轉化為降低家庭出行負擔的貼心配置。

從硬件核心來看，Ultra版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，700 TOPS算力較Pro版地平線征程6M提升4.5倍，配合全系標配的ATL全天候激光雷達與11顆車外攝像頭等感知硬件，為復雜路況的實時決策筑牢了技術底座。這一算力躍升讓系統(tǒng)能同時處理多傳感器數(shù)據，在高速車流中精準識別相鄰車道車輛密度，自動變道提升通行效率；城區(qū)早高峰時，也能快速響應加塞、非機動車侵入等突發(fā)狀況，避免急剎帶來的駕乘不適。

場景能力的分層設計是另一大亮點。Pro版聚焦高頻高速需求，標配高速導航駕駛輔助，開啟NOA后可自動跟車巡航、智能變道，覆蓋長途高速通勤場景；Ultra版則實現(xiàn)高速與城區(qū)雙場景覆蓋，早高峰通勤輔助覆蓋超90%，進入匝道無需手動操作，十字路口能自動降速避讓來車，駕駛邏輯在擁堵時兼顧通行效率、文明禮讓與安全，既不耽誤行程又保障行車平穩(wěn)。

感知能力與功能實用性的優(yōu)化進一步提升了用戶體驗。Ultra版新增信號燈識別功能，可自動聯(lián)動駕駛決策，城市路口通行更智能；全系感知硬件一致，為540度全景影像、透明底盤等基礎功能提供可靠支持。泊車方面，Ultra版支持記憶泊車，保存泊位后下次自動泊入；Pro版與Ultra版均配備手機召喚功能，狹窄車位可遠程控制車輛泊入或駛出，解決了家庭用戶停車難的痛點。

整體而言，2025款理想L9智能煥新版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以硬件升級為基礎，通過場景分層、感知強化與功能實用化，精準匹配家庭用戶的多元出行需求，讓智能駕駛從“科技配置”轉變?yōu)槿粘３鲂械目煽恐?，真正實現(xiàn)了安全、高效與便捷的平衡。