捷途旅行者不同年份款型的四驅(qū)配置價(jià)格覆蓋14.59萬(wàn)至23.99萬(wàn)區(qū)間，且部分車型提供限時(shí)優(yōu)惠或煥新價(jià)。2024款燃油四驅(qū)車型如穿越PRO娛樂(lè)版原價(jià)17.59萬(wàn)，優(yōu)惠后14.59萬(wàn)；2025款銀龍之翼Air原價(jià)21.49萬(wàn)，優(yōu)惠后19.49萬(wàn)；2026款燃油版四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)（限時(shí)12.49萬(wàn)-16.49萬(wàn)），C-DM插混版四驅(qū)指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-21.99萬(wàn)（限時(shí)15.29萬(wàn)-20.99萬(wàn)）。這些四驅(qū)車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m），標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止與多地形模式，部分高配車型還具備矩陣式大燈、SONY音響等配置，兼顧越野性能與日常舒適，以“可城可野”的定位和覆蓋廣泛的價(jià)格區(qū)間，滿足不同用戶的出行需求。

從具體配置來(lái)看，2024款穿越PRO娛樂(lè)版作為入門級(jí)四驅(qū)車型，17.59萬(wàn)的原價(jià)（優(yōu)惠后14.59萬(wàn)）已覆蓋核心越野配置：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速器鎖止，配合沙地、巖石、雪地等地形模式，能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。同時(shí)，該車標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏與L2級(jí)駕駛輔助，日常通勤的智能體驗(yàn)也不打折扣。而2025款銀龍之翼Air作為高配版本，原價(jià)21.49萬(wàn)（優(yōu)惠后19.49萬(wàn)）在基礎(chǔ)配置上新增前排座椅按摩、矩陣式大燈等舒適配置，最小離地間隙215mm、最大涉水深度700mm，進(jìn)一步強(qiáng)化越野通過(guò)性，適合對(duì)配置要求更高的用戶。

2026款車型則在技術(shù)細(xì)節(jié)上有所升級(jí)，燃油版四驅(qū)車型搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，2.0TD XWD征服版指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)（限時(shí)16.49萬(wàn)），不僅延續(xù)254馬力的動(dòng)力參數(shù)，還優(yōu)化了四驅(qū)響應(yīng)速度；C-DM插混版四驅(qū)車型采用前后三電機(jī)（P2+P2.5+P4）結(jié)構(gòu)，CLTC純電續(xù)航211km，兼顧新能源出行與越野性能，指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-21.99萬(wàn)（限時(shí)15.29萬(wàn)-20.99萬(wàn)）的區(qū)間也為用戶提供了插混動(dòng)力的選擇。值得注意的是，2026款部分車型如悅野版新增泥地模式，地形模式擴(kuò)展至5種，最小離地間隙提升至220mm，涉水深度保持700mm，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力更全面。

從用戶體驗(yàn)角度，全系四驅(qū)車型均采用承載式車身，在保證越野剛性的同時(shí)兼顧城市駕乘舒適性；2800mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，配合電動(dòng)尾門、自動(dòng)空調(diào)等標(biāo)配配置，日常使用便利性拉滿。品牌“旅行+越野”的定位在四驅(qū)車型上體現(xiàn)明顯：既通過(guò)差速鎖、蠕行模式等配置滿足戶外探險(xiǎn)需求，又以智能座艙、舒適配置覆蓋城市通勤場(chǎng)景，形成“可城可野”的差異化優(yōu)勢(shì)。

整體而言，捷途旅行者四驅(qū)車型通過(guò)分年份款型的價(jià)格梯度與配置差異，構(gòu)建了覆蓋14.59萬(wàn)至23.99萬(wàn)的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門用戶，還是需要高配舒適配置的進(jìn)階用戶，抑或是偏好新能源動(dòng)力的消費(fèi)者，都能找到匹配需求的車型。其核心越野配置的全系標(biāo)配與智能舒適配置的逐步升級(jí)，結(jié)合限時(shí)優(yōu)惠政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了在同級(jí)別SUV中的競(jìng)爭(zhēng)力，為不同出行場(chǎng)景的用戶提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。