極氪001當(dāng)前官方參配明確整車質(zhì)保為四年或10萬公里，未提及終身質(zhì)保服務(wù)，其保障范圍的時(shí)間變化需結(jié)合特定時(shí)期權(quán)益政策綜合判斷。從歷史調(diào)整來看，2022年及之前年款的首任非營運(yùn)車主可享整車終身質(zhì)保，2023年起全系取消該權(quán)益但保留三電終身質(zhì)保，后續(xù)又通過優(yōu)化免責(zé)條款、增加電池檢測(cè)服務(wù)等方式升級(jí)權(quán)益，二手車主也獲得8年20萬公里質(zhì)保支持。這些調(diào)整既體現(xiàn)了品牌對(duì)不同時(shí)期用戶的差異化保障，也反映出其以用戶為核心優(yōu)化政策的傾向，而當(dāng)前車型的核心保障則聚焦于行業(yè)主流的四年或10萬公里整車質(zhì)保，覆蓋三電、底盤等關(guān)鍵部件，搭配長續(xù)航、超快充及豪華配置，為用戶提供兼顧性能與可靠性的用車體驗(yàn)。

從歷史權(quán)益的具體范圍來看，2022年及之前年款的終身質(zhì)保并非“全維度覆蓋”，而是針對(duì)材料或制造工藝缺陷導(dǎo)致的問題，比如音響與門板共振、氛圍燈偶發(fā)故障、尾門自動(dòng)開啟失效等場(chǎng)景，只要車輛無拆改、無第三方事故維修，均在保障范圍內(nèi)；但輪胎鼓包這類易損件并不包含其中。同時(shí)，享受權(quán)益的前提條件明確：需為車管所首次注冊(cè)的首任車主、車輛不得用于營運(yùn)、必須在極氪服務(wù)中心按規(guī)定周期保養(yǎng)、一年內(nèi)行駛里程不超3萬公里，這些細(xì)節(jié)既規(guī)范了用戶的使用行為，也確保了質(zhì)保服務(wù)的可持續(xù)性。

2023年政策調(diào)整后，整車終身質(zhì)保雖被取消，但三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保仍向首任非營運(yùn)車主開放，且后續(xù)品牌通過優(yōu)化條款進(jìn)一步升級(jí)權(quán)益——比如砍掉“車輛靜置超3個(gè)月免責(zé)”的限制，還針對(duì)WE86車型推出電池健康度主動(dòng)檢測(cè)服務(wù)，即便電池衰減未達(dá)官方換電標(biāo)準(zhǔn)，只要健康度異常也能免費(fèi)更換電池包。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整不僅解決了用戶關(guān)心的核心痛點(diǎn)，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)。

當(dāng)前極氪001的四年或10萬公里整車質(zhì)保，覆蓋了三電、底盤、車身結(jié)構(gòu)等核心部件，結(jié)合車型本身的產(chǎn)品力來看，最高810km的CLTC續(xù)航、最快7.2分鐘完成10%-80%的超快充，以及全系標(biāo)配的AR-HUD、前后排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，能為用戶提供從基礎(chǔ)保障到高端體驗(yàn)的全維度支持。而二手車主8年20萬公里的質(zhì)保權(quán)益，也為車輛的流通性提供了額外保障，進(jìn)一步提升了車型的綜合價(jià)值。

綜合來看，極氪001的質(zhì)保政策調(diào)整始終圍繞用戶需求展開，從早期的整車終身質(zhì)保到后續(xù)聚焦三電核心、優(yōu)化免責(zé)條款，再到當(dāng)前的行業(yè)主流質(zhì)保搭配高階產(chǎn)品配置，既兼顧了品牌運(yùn)營的可持續(xù)性，也最大程度保障了不同時(shí)期用戶的權(quán)益。對(duì)于用戶而言，無論是追求長期穩(wěn)定保障的首任車主，還是關(guān)注車輛流通價(jià)值的二手用戶，都能在極氪的政策框架內(nèi)找到對(duì)應(yīng)的支持，而這種以用戶為核心的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，也讓車型的市場(chǎng)競爭力得到持續(xù)強(qiáng)化。