問界M8采用增強(qiáng)型前四球節(jié)雙叉臂獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛，全系標(biāo)配雙腔閉式空氣懸架和EDC連續(xù)可變阻尼減振器，這套系統(tǒng)兼顧舒適濾震與操控穩(wěn)定的核心特點(diǎn)。

作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，其懸掛結(jié)構(gòu)組合頗具優(yōu)勢(shì)：前四球節(jié)雙叉臂通過四根獨(dú)立連桿與車輪相連，虛擬主銷更接近輪心，大幅提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與過彎穩(wěn)定性；后五連桿獨(dú)立懸掛則能獨(dú)立控制車輪運(yùn)動(dòng)，有效過濾路面顛簸傳遞。全系標(biāo)配的雙腔閉式空氣懸架可通過兩個(gè)獨(dú)立腔室靈活調(diào)節(jié)剛度與高度，不改變車身高度時(shí)也能切換軟硬，配合連續(xù)可變阻尼減振器，既化解井蓋、減速帶等沖擊時(shí)柔和細(xì)膩，又能在過彎時(shí)提供充足側(cè)向支撐，將側(cè)傾控制在極小范圍。更值得關(guān)注的是，這套懸掛與華為途靈平臺(tái)深度協(xié)同，搭載Pre-Curve彎道預(yù)瞄系統(tǒng)與華為智駕系統(tǒng)，可根據(jù)導(dǎo)航信息或?qū)崟r(shí)路況提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，用戶還能通過語音或中控屏便捷切換模式，真正實(shí)現(xiàn)智能交互與機(jī)械性能的融合，適配家庭長途出行、商務(wù)接待等多元場(chǎng)景需求。

這套懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組合優(yōu)勢(shì)顯著，雙叉臂前懸橫向剛度高，能有效抑制車身側(cè)傾，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性；五連桿后懸則可獨(dú)立控制每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)，減少路面顛簸傳遞到座艙，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。其中，四球節(jié)雙叉臂結(jié)構(gòu)將上下A臂切分為四根獨(dú)立連桿，每個(gè)連接點(diǎn)配備球頭，這種設(shè)計(jì)利于工程師對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，虛擬主銷更接近輪心，讓車輛在轉(zhuǎn)向過彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，同時(shí)也減輕了前減震器的負(fù)擔(dān)。

雙腔閉式空氣懸架是其核心亮點(diǎn)之一，通過兩個(gè)獨(dú)立腔室精準(zhǔn)控制充氣量，不僅能調(diào)節(jié)懸架高低，還能在不改變高度的情況下調(diào)整剛性。在舒適模式下，懸掛變軟且高度升高，可高效過濾細(xì)碎震動(dòng)，即便通過減速帶或非鋪裝路面，車身也能保持平穩(wěn)；運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬且高度降低，增強(qiáng)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，配合0.255的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化能耗。閉式系統(tǒng)的氣路采用內(nèi)部循環(huán)設(shè)計(jì)，控制精準(zhǔn)度高，連續(xù)工作能力強(qiáng)，不受外界氣壓影響，在復(fù)雜顛簸路況下性能依然可靠穩(wěn)定。

基于華為途靈平臺(tái)的技術(shù)賦能，問界M8的懸掛系統(tǒng)還具備智能協(xié)同能力。搭載的Pre-Curve彎道預(yù)瞄系統(tǒng)，能在入彎前識(shí)別彎道形態(tài)并測(cè)算曲率半徑，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)空氣懸架的剛度和阻尼，減少側(cè)傾以提高舒適性。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS輔助系統(tǒng)深度協(xié)同，結(jié)合導(dǎo)航信息提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，例如即將進(jìn)入山路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)增強(qiáng)懸掛支撐性，讓過彎更從容。用戶也可通過Harmony OS車機(jī)的語音指令或中控屏手動(dòng)切換模式，實(shí)現(xiàn)便捷的智能交互。

綜合來看，問界M8的懸掛系統(tǒng)以結(jié)構(gòu)優(yōu)化為基礎(chǔ)，以智能技術(shù)為核心，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也兼顧了商務(wù)出行的穩(wěn)定性，充分體現(xiàn)了“華為技術(shù)賦能+用戶場(chǎng)景優(yōu)先”的品牌理念。無論是日常通勤還是長途旅行，這套系統(tǒng)都能為用戶帶來平穩(wěn)、舒適且智能的駕乘體驗(yàn)。