鄭州日產旗下配備4WD系統(tǒng)的車型包括全新帕拉丁的尊享型4WD與智享型4WD、銳騏長貨箱雙燃料版、Z9系列的中配及高配車型（含2025年上市的2.3T+8AT版本），以及鋒坦。

從車型矩陣來看，這些搭載4WD系統(tǒng)的產品覆蓋了硬派SUV與皮卡兩大品類：全新帕拉丁作為硬派SUV，通過四驅版本強化了非鋪裝路面的通過性；銳騏長貨箱雙燃料版以實用皮卡定位，為用戶提供兼顧裝載與越野的選擇；Z9系列則憑借不同動力版本的四驅配置，滿足多元場景需求；鋒坦更搭載博格華納最新四驅系統(tǒng)與“三把鎖”，進一步提升了極限脫困能力。這些車型的四驅配置，既體現了鄭州日產對越野性能的技術投入，也為不同需求的消費者提供了豐富選擇。

從車型矩陣來看，這些搭載4WD系統(tǒng)的產品覆蓋了硬派SUV與皮卡兩大品類：全新帕拉丁作為硬派SUV，通過四驅版本強化了非鋪裝路面的通過性；銳騏長貨箱雙燃料版以實用皮卡定位，為用戶提供兼顧裝載與越野的選擇；Z9系列則憑借不同動力版本的四驅配置，滿足多元場景需求；鋒坦更搭載博格華納最新四驅系統(tǒng)與“三把鎖”，進一步提升了極限脫困能力。這些車型的四驅配置，既體現了鄭州日產對越野性能的技術投入，也為不同需求的消費者提供了豐富選擇。

具體到各車型的四驅細節(jié)，全新帕拉丁的尊享型4WD與智享型4WD直接以驅動形式命名，明確了其越野屬性；銳騏長貨箱雙燃料版的四驅系統(tǒng)與2.4升汽油/壓縮天然氣雙燃料發(fā)動機、5速手動變速箱匹配，兩驅與四驅車型指導價差1.8萬元，還提供單氣瓶100升和雙氣瓶180升兩種氣瓶容量選擇，兼顧了經濟性與續(xù)航實用性。Z9系列的中配和高配車型均標配中央差速器鎖，2025年上市的2.3T+8AT版本更是將動力與四驅系統(tǒng)深度結合，后續(xù)插電混動版的推出也為四驅技術拓展了新能源路徑。鋒坦的博格華納最新四驅系統(tǒng)配合前后橋差速鎖與可鎖止中央差速器，形成的“三把鎖”配置，在同級別車型中具有較強的技術競爭力，能應對更復雜的越野路況。

這些車型的四驅系統(tǒng)應用，既覆蓋了不同價格區(qū)間，也適配了多樣使用場景：全新帕拉丁適合追求硬派SUV通過性的家庭用戶，銳騏長貨箱雙燃料版滿足商用皮卡用戶的越野裝載需求，Z9系列兼顧了皮卡用戶對動力和四驅的多元選擇，鋒坦則面向專業(yè)越野愛好者。鄭州日產通過在不同車型上布局四驅技術，展現了其在越野領域的技術積累，也為消費者提供了從實用到專業(yè)的全場景四驅解決方案。

綜合來看，鄭州日產旗下配備4WD系統(tǒng)的車型，通過差異化的技術配置與場景定位，構建了覆蓋硬派SUV與皮卡的越野產品矩陣。從基礎通過性到極限脫困能力，從傳統(tǒng)燃油到新能源動力，這些車型的四驅系統(tǒng)既體現了品牌對越野性能的重視，也為不同需求的用戶提供了精準選擇，進一步鞏固了其在越野細分市場的產品優(yōu)勢。