捷途大圣2025款在動(dòng)力性能上的核心提升在于旗艦版新增1.5TD直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15），并通過(guò)動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)與燃油效率的多維優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力儲(chǔ)備與經(jīng)濟(jì)性的雙重進(jìn)階。

具體來(lái)看，這款新車(chē)針對(duì)不同用戶(hù)需求提供兩類(lèi)動(dòng)力配置：基礎(chǔ)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRE4T15C），最大功率115kW/156馬力，1750rpm即可輸出230N·m峰值扭矩，滿(mǎn)足日常通勤的低速動(dòng)力需求；旗艦版則升級(jí)為1.5TD直噴機(jī)型，最大功率提升至135kW/184馬力，峰值扭矩達(dá)290N·m，動(dòng)力參數(shù)較基礎(chǔ)版分別提升17.4%與26.1%，中高速加速與高速超車(chē)更從容。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)版保留6MT手動(dòng)擋與6擋濕式雙離合的選擇，旗艦版則匹配7擋濕式雙離合+電子式懷擋，換擋平順性與操作便捷性顯著提升。同時(shí)，旗艦版憑借直噴技術(shù)與高效變速箱的組合，WLTC綜合油耗降至6.93L/100km，比基礎(chǔ)版降低9.2%，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以及運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)駕駛模式切換，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性，讓不同場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)更貼合用戶(hù)需求。

具體來(lái)看，這款新車(chē)針對(duì)不同用戶(hù)需求提供兩類(lèi)動(dòng)力配置：基礎(chǔ)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRE4T15C），最大功率115kW/156馬力，1750rpm即可輸出230N·m峰值扭矩，滿(mǎn)足日常通勤的低速動(dòng)力需求；旗艦版則升級(jí)為1.5TD直噴機(jī)型，最大功率提升至135kW/184馬力，峰值扭矩達(dá)290N·m，動(dòng)力參數(shù)較基礎(chǔ)版分別提升17.4%與26.1%，中高速加速與高速超車(chē)更從容。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)版保留6MT手動(dòng)擋與6擋濕式雙離合的選擇，旗艦版則匹配7擋濕式雙離合+電子式懷擋，換擋平順性與操作便捷性顯著提升。同時(shí)，旗艦版憑借直噴技術(shù)與高效變速箱的組合，WLTC綜合油耗降至6.93L/100km，比基礎(chǔ)版降低9.2%，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以及運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)駕駛模式切換，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性，讓不同場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)更貼合用戶(hù)需求。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，基礎(chǔ)版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中起步輕快，1750rpm的低扭矩介入轉(zhuǎn)速讓低速超車(chē)、爬坡毫無(wú)壓力，變速箱換擋邏輯清晰，幾乎無(wú)頓挫感；旗艦版1.5TD機(jī)型則在高速路段展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，290N·m的峰值扭矩帶來(lái)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，再加速時(shí)響應(yīng)迅速，即使在120km/h巡航狀態(tài)下，深踩油門(mén)仍能獲得明顯的推背感。此外，輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)（整備質(zhì)量1518-1535kg）進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，無(wú)論是狹窄街道的穿梭還是蜿蜒山路的行駛，都能保持靈活的操控表現(xiàn)。

在燃油成本控制上，旗艦版的油耗優(yōu)勢(shì)尤為突出。按年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，以92號(hào)汽油7.5元/L的價(jià)格為例，旗艦版每百公里比基礎(chǔ)版節(jié)省0.7L燃油，年油費(fèi)可減少約500元，長(zhǎng)期使用能有效降低用戶(hù)的養(yǎng)車(chē)成本。同時(shí)，全系提供十年或20萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，動(dòng)力系統(tǒng)享受與整車(chē)一致的長(zhǎng)周期保障，進(jìn)一步消除了用戶(hù)對(duì)核心部件可靠性的顧慮。

值得一提的是，新車(chē)在動(dòng)力調(diào)校上充分考慮了“旅行+”的場(chǎng)景需求?；A(chǔ)版動(dòng)力滿(mǎn)足城市日常通勤與短途出游，手動(dòng)擋車(chē)型更適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)；旗艦版則針對(duì)長(zhǎng)途自駕、多路況行駛優(yōu)化，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備與經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，既能應(yīng)對(duì)高速巡航，也能輕松爬坡，配合可選裝的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為長(zhǎng)途旅行提供更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

整體而言，捷途大圣2025款通過(guò)差異化的動(dòng)力配置與針對(duì)性的技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同用戶(hù)需求的覆蓋。從入門(mén)級(jí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到旗艦級(jí)的強(qiáng)勁高效，新車(chē)在動(dòng)力性能上的提升不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化與使用成本的控制，為用戶(hù)帶來(lái)了更均衡的選擇。無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途旅行，這款車(chē)都能憑借其動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡表現(xiàn)，滿(mǎn)足多樣化的出行需求。