不同版本的捷途旅行者離地間隙并不完全一樣，具體數(shù)值會(huì)根據(jù)車型的動(dòng)力配置、驅(qū)動(dòng)形式及版本定位有所差異。從官方公布的參數(shù)來看，1.5T兩驅(qū)探索版（含2025款、2026款）、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版、2026款2.0TD DCT XWD悅野版等車型的最小離地間隙為220mm，而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版的最小離地間隙則為215mm。這種分級(jí)設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)整，而是基于車型的使用場(chǎng)景進(jìn)行的精準(zhǔn)匹配：220mm的高離地間隙車型更側(cè)重通過性，能更好應(yīng)對(duì)非鋪裝路面與坑洼路段，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；215mm的車型則因輪胎規(guī)格或車身微調(diào)，在保證越野性能的同時(shí)，兼顧了公路行駛的穩(wěn)定性與抓地力，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

這種離地間隙的差異，與車型的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式形成了緊密的性能匹配邏輯。以2.0T車型為例，其搭載的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖及蠕行模式，即便部分版本離地間隙為215mm，仍能實(shí)現(xiàn)700mm最大涉水深度、28°接近角與28-30°離去角的越野參數(shù)，越野能力并未因離地間隙略低而打折扣。而1.5T兩驅(qū)車型憑借184馬力與290N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭配220mm的高離地間隙，足以滿足家庭戶外出行中的輕度越野需求，如鄉(xiāng)間土路、砂石路面等場(chǎng)景的通過性得到充分保障。

從用戶體驗(yàn)角度看，離地間隙的分級(jí)設(shè)計(jì)也帶來了場(chǎng)景化的實(shí)用價(jià)值。220mm離地間隙的車型，在面對(duì)非鋪裝路面的坑洼、碎石時(shí)，底盤剮蹭的概率顯著降低，讓用戶在自駕探索時(shí)更安心；而215mm離地間隙的車型，得益于更寬的胎面（部分版本車寬達(dá)2036mm），公路行駛時(shí)的抓地力更強(qiáng)，高速過彎或濕滑路面的操控穩(wěn)定性更優(yōu)，兼顧了越野與日常通勤的雙重需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的540°全景影像（含透明底盤）、陡坡緩降、電動(dòng)尾門等配置，進(jìn)一步提升了越野時(shí)的操作便利性，即便是新手也能更從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

價(jià)格與配置的梯度布局，也讓不同離地間隙的車型覆蓋了更廣泛的用戶群體。1.5T兩驅(qū)版13.99萬起的指導(dǎo)價(jià)，為預(yù)算有限的家庭用戶提供了入門選擇；2.0T四驅(qū)版17.59萬起的價(jià)格，滿足了對(duì)越野性能有更高要求的用戶；而高配的戰(zhàn)神版23.99萬的定價(jià)，則通過SONY音響、座椅按摩等舒適配置，兼顧了越野愛好者對(duì)品質(zhì)感的追求。這種從實(shí)用到品質(zhì)的梯度設(shè)置，讓捷途旅行者在13.99-23.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。

作為捷途品牌“旅行+”定位的代表車型，旅行者通過離地間隙的精準(zhǔn)分級(jí)，將硬派造型與實(shí)用性能深度結(jié)合，既延續(xù)了奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又通過L2級(jí)駕駛輔助等配置提升了智能體驗(yàn)。無論是家庭戶外出行的輕度越野，還是自駕探索的深度穿越，不同離地間隙的版本都能提供適配的解決方案，真正踐行了品牌“無邊界探索”的設(shè)計(jì)理念，為用戶的多元出行場(chǎng)景賦能。