問界M9的輔助駕駛硬件配置以“全系統(tǒng)一核心硬件”為基礎(chǔ)，構(gòu)建了覆蓋360°的高精度感知體系，不同年款及版本在硬件細(xì)節(jié)上有所差異，2025款全系標(biāo)配的36個感知硬件是其核心亮點。

具體來看，2025款問界M9搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線頂置激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)、11至13顆車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及4個車外陣列麥克風(fēng)，通過前向1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)、側(cè)向2顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)、后向1顆激光雷達(dá)+2顆4D毫米波雷達(dá)的布局，形成無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件組合不僅支撐起華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的運行，還能借助192線激光雷達(dá)250米的探測距離（10%反射率）與昇騰610芯片200TOPS的算力，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)決策，為高速巡航、城市擁堵等場景提供可靠的輔助駕駛支持，同時通過eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，在極端天氣或突發(fā)危險中為用戶增添多重安全保障。

具體來看，2025款問界M9搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線頂置激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)、11至13顆車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及4個車外陣列麥克風(fēng)，通過前向1顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)、側(cè)向2顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)、后向1顆激光雷達(dá)+2顆4D毫米波雷達(dá)的布局，形成無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件組合不僅支撐起華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的運行，還能借助192線激光雷達(dá)250米的探測距離（10%反射率）與昇騰610芯片200TOPS的算力，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)決策，為高速巡航、城市擁堵等場景提供可靠的輔助駕駛支持，同時通過eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，在極端天氣或突發(fā)危險中為用戶增添多重安全保障。

從傳感器的協(xié)同作用來看，激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)、攝像頭形成了互補(bǔ)的感知矩陣。192線激光雷達(dá)作為核心感知硬件，憑借高線數(shù)優(yōu)勢提升了對遠(yuǎn)處障礙物的識別精度，而3顆固態(tài)激光雷達(dá)則通過側(cè)向與后向的布局，填補(bǔ)了車輛側(cè)后方的感知盲區(qū)；5顆4D毫米波雷達(dá)進(jìn)一步強(qiáng)化了對動態(tài)目標(biāo)的速度、距離監(jiān)測能力，12顆超聲波雷達(dá)則在近距離泊車、低速會車場景中發(fā)揮作用，確保車輛對周邊環(huán)境的全面覆蓋。此外，車外的11至13顆攝像頭與車內(nèi)DMS駕駛員監(jiān)測攝像頭配合，既能實現(xiàn)540度全景影像與透明底盤功能，也能實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，保障輔助駕駛過程中的人機(jī)協(xié)同安全。

在系統(tǒng)與算力層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依托內(nèi)置的高精地圖，為用戶提供了基礎(chǔ)的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，城市導(dǎo)航輔助則支持選裝，滿足不同用戶的場景需求。硬件層面支持的L2級駕駛輔助涵蓋了車道居中、自動變道、循跡倒車、自動泊車等實用功能，這些功能的實現(xiàn)離不開傳感器與算力平臺的深度協(xié)同。值得一提的是，問界M9的輔助駕駛硬件支持OTA遠(yuǎn)程升級，結(jié)合鴻蒙智行的技術(shù)生態(tài)，用戶后續(xù)可通過軟件更新進(jìn)一步優(yōu)化輔助駕駛體驗，體現(xiàn)了車輛“常用常新”的智能化特性。

綜合來看，問界M9的輔助駕駛硬件配置圍繞“全場景感知”與“實用功能落地”兩大核心，通過多傳感器的合理布局與華為技術(shù)的賦能，構(gòu)建了一套兼顧精度與可靠性的輔助駕駛硬件體系。從硬件參數(shù)到實際功能，從感知覆蓋到系統(tǒng)協(xié)同，每一項配置都服務(wù)于提升用戶的駕駛安全性與便捷性，既體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技賦能出行”的品牌理念，也為高端智能SUV的輔助駕駛硬件標(biāo)準(zhǔn)提供了參考方向。