捷途山海T1混動的電池容量根據(jù)車型配置不同，覆蓋18.3kWh、26.7kWh、27.2kWh及43.2kWh四個規(guī)格，其中搭載寧德時代電芯的長續(xù)航版本電池容量達(dá)43.2kWh。作為捷途品牌聚焦“旅行+”定位的重磅車型，山海T1混動通過梯度化的電池容量布局，精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場景需求：18.3kWh的入門車型以13.49萬的親民價格，滿足城市短途通勤的基礎(chǔ)純電代步需求；26.7kWh與27.2kWh的主流版本，憑借150km左右的CLTC純電續(xù)航，適配日常近郊出行與通勤補(bǔ)能節(jié)奏，且快充30%-80%僅需0.5小時，貼合碎片化充電習(xí)慣；而43.2kWh的長續(xù)航版本，不僅將純電續(xù)航拉至220-226km的行業(yè)領(lǐng)先水平，更配合70L大油箱實現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航，為長途自駕旅行提供了無需頻繁補(bǔ)能的從容體驗。值得關(guān)注的是，全系車型均采用國軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時代等頭部品牌電芯，并配備液冷散熱與電池預(yù)加熱技術(shù)，在保障電池穩(wěn)定性的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同氣候環(huán)境下的出行可靠性，真正實現(xiàn)了電池技術(shù)與用戶場景的深度融合。

在技術(shù)層面，捷途山海T1混動的電池配置與動力系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。全系搭載奇瑞自研的1.5T插混專用發(fā)動機(jī)與混動DHT變速箱，不同電池容量版本均能匹配動力輸出特性：入門款18.3kWh車型在純電模式下可覆蓋日常通勤，混動模式WLTC綜合油耗低至0.81L/100km；主流26.7/27.2kWh版本中，四驅(qū)探索型還配備電動四驅(qū)系統(tǒng)與全地形模式，配合27.2kWh電池的穩(wěn)定供電，可應(yīng)對輕度越野場景；而43.2kWh長續(xù)航版的220KM XWD征服車型，綜合扭矩高達(dá)840N·m，純電模式平順靜音，混動模式動力響應(yīng)迅速，兼顧了節(jié)能與性能。這種動力與電池的適配性，既依托奇瑞多年的混動技術(shù)積累，也體現(xiàn)了品牌對用戶多元駕駛需求的精準(zhǔn)把控。

從用戶體驗維度看，電池容量的梯度布局并未犧牲智能與舒適配置。全系標(biāo)配高通8155芯片，支持540°全景影像與L2級輔助駕駛（中高配車型），即便是入門款也能享受到主流智能體驗；長續(xù)航版本在搭載大電池的同時，車內(nèi)空間未受擠壓，后排腿部空間保持同級優(yōu)勢，配合CN95級空調(diào)濾芯與10揚聲器音響，進(jìn)一步提升了旅行場景的舒適性。此外，整車提供四年或10萬公里質(zhì)保，電池核心部件享受八年或15萬公里質(zhì)保，依托奇瑞體系的售后網(wǎng)絡(luò)，用戶在電池維護(hù)與保養(yǎng)上無需過多顧慮，這種“技術(shù)+服務(wù)”的雙重保障，讓不同電池容量的車型都能提供可靠的用車體驗。

作為捷途“旅行+”定位的核心載體，山海T1混動的電池配置深度貼合戶外出行場景。43.2kWh長續(xù)航版配合70L大油箱，解決了長途自駕的續(xù)航焦慮；600mm最大涉水深度與電動四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在戶外復(fù)雜路況下仍能穩(wěn)定供電；而主流版本的26.7/27.2kWh電池，既滿足日常通勤，也能支撐周末近郊露營的用電需求（部分車型支持外放電功能）。這種“場景化電池布局”，將捷途的品牌基因與用戶實際需求緊密結(jié)合，在13.49-17.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，為消費者提供了“續(xù)航無焦慮、場景全覆蓋”的插混SUV選擇。

整體而言，捷途山海T1混動通過差異化的電池容量配置，構(gòu)建了從入門代步到長途旅行的全場景解決方案。無論是注重性價比的城市用戶，還是熱愛戶外的旅行愛好者，都能找到適配的版本。其依托奇瑞技術(shù)背書，以頭部供應(yīng)商電芯保障電池可靠性，同時將電池性能與“旅行+”定位深度綁定，在20萬級插混SUV市場中形成了獨特的競爭力，為用戶帶來了兼顧實用性與場景適應(yīng)性的出行體驗。