捷途山海T1 2025款作為插電混動車型，提供18.3kWh、26.7kWh、27.2kWh、43.2kWh四種電池容量配置，覆蓋不同用戶的出行需求。其中，18.3kWh版本主打日常通勤，CLTC純電續(xù)航100km；26.7/27.2kWh版本適配城市與短途城際出行，續(xù)航可達147-150km；43.2kWh高容量版本則能實現(xiàn)220-226km的CLTC純電續(xù)航，滿足多數(shù)跨城需求。這些電池容量梯度設計，不僅讓用戶可根據(jù)自身出行半徑靈活選擇，更依托國軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時代等頭部供應商的電芯技術，搭配液冷散熱、快充等功能，在續(xù)航、充電效率與電池可靠性上形成平衡，完美契合捷途“旅行+”品牌定位下的全場景出行理念。

從技術性能來看，不同容量電池的充電效率與低溫適應性各有側重。18.3kWh與26.7/27.2kWh版本的快充效率一致，30%至80%的充電僅需0.5小時，能快速補充日常通勤所需電量；而43.2kWh高容量版本雖因電池容量更大，快充時間略長至0.62小時，但配備了液冷散熱與電池預加熱功能，在低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更慢，即使在寒冷地區(qū)使用，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。動力方面，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合扭矩覆蓋530至840N·m，四驅版本零百加速性能強勁，同時能耗控制出色：低容量車型B狀態(tài)油耗5.86L/100km，高容量車型低至0.81L/100km，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性。

電池安全與品質(zhì)是山海T1的核心優(yōu)勢之一。其電芯均來自國軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時代等頭部供應商，這些企業(yè)在電池研發(fā)與生產(chǎn)上擁有成熟技術積累，為電池可靠性提供了基礎保障。同時，全系標配的液冷散熱系統(tǒng)，能有效避免高溫充放電時的電池衰減，延長電池使用壽命。在用戶體驗層面，除了續(xù)航與充電的便利性，山海T1還通過2810mm的軸距打造了寬敞的5座空間，中高配車型配備L2級輔助駕駛、540度全景影像、SONY音響等配置，進一步提升了出行的舒適性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，山海T1的電池配置深度貼合品牌定位。70L大油箱與插混系統(tǒng)的組合，實現(xiàn)了“純電通勤+混動遠行”的場景覆蓋，滿油滿電狀態(tài)下最長續(xù)航可達1500km，完全滿足家庭長途旅行需求。此外，全系標配的中央差速器鎖止功能與600mm最大涉水深度，讓車輛在輕度越野場景中也能應對自如，強化了“旅行SUV”的屬性。

整體而言，捷途山海T1 2025款通過多梯度電池容量配置，精準匹配了不同用戶的出行場景，從日常通勤到長途旅行均能覆蓋。依托頭部供應商的技術支持與自身的動力、安全設計，在13-18萬級插混SUV市場中形成了“續(xù)航靈活、實用性強”的產(chǎn)品特色，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與場景適應性的出行選擇。