榮威汽車SUV的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，整體處于上游水平。以熱門車型為例，榮威D5X DMH搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與2擋DMH混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速僅需6.9秒，最高車速可達(dá)200km/h，系統(tǒng)綜合功率與扭矩參數(shù)在同級(jí)別混動(dòng)SUV中優(yōu)勢(shì)顯著，起步與提速響應(yīng)迅速，全力加速時(shí)能提供明顯推背感；第三代榮威RX5所搭載的上汽藍(lán)芯GS61 1.5T引擎，最大馬力188Ps、峰值扭矩300N·m，匹配傳動(dòng)效率優(yōu)異的變速箱，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，無論是城市通勤的起步超車，還是高速路段的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)用戶的多種場景需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，榮威SUV的動(dòng)力總成兼顧了性能與可靠性。榮威D5X DMH的混動(dòng)系統(tǒng)采用P1+P3雙電機(jī)布局，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，P1電機(jī)與P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別可輸出110kW和145kW功率，系統(tǒng)協(xié)同輸出時(shí)能避免動(dòng)力中斷，同時(shí)官方明確其無失速風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)穩(wěn)定性經(jīng)過了多重驗(yàn)證。第三代榮威RX5的1.5T引擎則應(yīng)用了集成排氣歧管、高壓縮比燃燒系統(tǒng)等主流技術(shù)，在燃燒效率、熱管理及減摩擦等方面表現(xiàn)突出，不僅動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)1.5T機(jī)型，還通過了長期道路試驗(yàn)與專項(xiàng)測試，耐久性得到保障。

在不同使用場景的適配性上，榮威SUV的動(dòng)力表現(xiàn)也較為全面。榮威D5X DMH除了加速性能亮眼，還具備CLTC純電續(xù)航135公里、虧電油耗4.62L/100km的特性，日常通勤可純電行駛降低成本，長途出行則能通過混動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)1300公里綜合續(xù)航，且非入門版車型支持半小時(shí)快充補(bǔ)能，補(bǔ)能效率滿足快速出行需求。榮威RX5的1.5T車型匹配濕式雙離合變速箱，188馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備既能應(yīng)對(duì)城市擁堵路段的頻繁啟停，也能在高速超車時(shí)提供充足后勁，2.0T版本最大功率220馬力，進(jìn)一步覆蓋了對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶群體，不同動(dòng)力版本可適配家庭代步、長途自駕等多元場景。

傳動(dòng)與底盤的調(diào)校也為動(dòng)力性能加分。榮威SUV的變速箱無論是混動(dòng)系統(tǒng)的專用機(jī)構(gòu)，還是燃油版的濕式雙離合，都注重?fù)Q擋平順性與響應(yīng)速度，能減少動(dòng)力傳遞損耗，提升駕駛流暢感。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁時(shí)，底盤可提供穩(wěn)定支撐，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制良好，配合靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)，讓動(dòng)力性能的發(fā)揮更有保障，整體駕駛質(zhì)感在同級(jí)別中處于較好水平。

綜合來看，榮威SUV的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)維度：不僅有亮眼的加速數(shù)據(jù)與功率扭矩參數(shù)，還通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，同時(shí)針對(duì)不同用戶需求提供了多元?jiǎng)恿x擇，再加上成熟的傳動(dòng)與底盤調(diào)校，使其在同級(jí)別競爭中具備了較強(qiáng)的動(dòng)力競爭力，能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)SUV動(dòng)力的核心期待。