榮威跑車的動力性能在同級別中處于上乘水平，部分車型憑借先進(jìn)的動力總成與調(diào)校優(yōu)勢，展現(xiàn)出超越競品的加速能力與動力響應(yīng)。以搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型為例，其最大輸出功率可達(dá)138kW、峰值扭矩300Nm，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)發(fā)動機(jī)，百公里加速約9.42秒的成績也印證了其出色的加速性能；與之匹配的變速箱傳動效率高、換擋平順，進(jìn)一步放大了動力優(yōu)勢。同時(shí)，榮威在動力系統(tǒng)調(diào)校上注重低轉(zhuǎn)速扭矩釋放，起步轉(zhuǎn)速2500rpm左右即可實(shí)現(xiàn)迅速響應(yīng)，無論是城市起步還是高速超車都能滿足需求，整體動力表現(xiàn)均衡且富有競爭力。

榮威部分車型的動力性能還體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)匹配的協(xié)同效應(yīng)上。以上汽藍(lán)芯動力GS61發(fā)動機(jī)為例，其1.5T增壓直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了188馬力的最大功率與300牛·米的峰值扭矩輸出，參數(shù)超越同級別競品的主流水平。與之匹配的DM21 PLUS變速箱通過優(yōu)化傳動齒比與換擋邏輯，既保證了動力傳遞的高效性，又維持了行駛過程中的平順性，在日常駕駛中能兼顧動力響應(yīng)與乘坐舒適性。這種“黃金動力組合”不僅讓車輛在起步階段能快速突破低轉(zhuǎn)速區(qū)間，中高速行駛時(shí)的再加速能力也足以應(yīng)對超車、爬坡等場景，滿足多樣化的駕駛需求。

變速箱的調(diào)校同樣是榮威動力性能的加分項(xiàng)。部分車型搭載的雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，傳動效率較高，能在短時(shí)間內(nèi)完成動力銜接，尤其在急加速時(shí)的動力輸出更為直接；而配備CVT無級變速箱的車型，則通過平順的動力傳遞特性，降低了城市擁堵路況下的駕駛疲勞感。這種差異化的變速箱匹配策略，讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇——追求駕駛樂趣的用戶可體驗(yàn)雙離合的利落換擋，注重舒適性的用戶則能享受CVT的絲滑平順，進(jìn)一步提升了動力系統(tǒng)的適配性。

從實(shí)際駕駛場景來看，榮威車型的動力表現(xiàn)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速扭矩的提前釋放讓車輛起步輕快，面對紅綠燈起步或短距離超車時(shí)，油門響應(yīng)靈敏，無需深踩即可獲得充足動力；高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力儲備能支持車輛穩(wěn)定維持較高車速，再加速過程中也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。此外，榮威在動力系統(tǒng)研發(fā)中融入了多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，在保證動力輸出的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也處于同級別較好水平，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

綜合來看，榮威車型的動力性能在同級別中具備明顯優(yōu)勢，無論是發(fā)動機(jī)參數(shù)、實(shí)際加速表現(xiàn)，還是變速箱匹配與燃油經(jīng)濟(jì)性，都能滿足用戶對動力的核心需求。其動力系統(tǒng)的調(diào)校既兼顧了日常駕駛的平順性，又保留了一定的駕駛樂趣，加上技術(shù)應(yīng)用帶來的高效穩(wěn)定輸出，整體表現(xiàn)均衡且富有競爭力，為用戶提供了可靠的動力體驗(yàn)。