榮威i5的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中屬于“夠用且均衡”的水平，兼顧實(shí)用性與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，參數(shù)在緊湊型車1.5L自吸陣營中處于主流水平，足以應(yīng)對(duì)城市通勤、高速巡航等日常場景；匹配的5擋手動(dòng)與8擋CVT變速箱進(jìn)一步適配不同需求——手動(dòng)擋油耗低至5.98L/100km，適合偏好操控感的用戶，CVT則以平順換擋優(yōu)化擁堵路況體驗(yàn)。結(jié)合全系標(biāo)配的ESP、TCS等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，榮威i5在6-12萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以“動(dòng)力可靠性+配置豐富度”的組合，精準(zhǔn)滿足注重經(jīng)濟(jì)性與家用實(shí)用性的用戶需求。

從技術(shù)層面看，榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體/缸蓋設(shè)計(jì)，在保證耐用性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，配合直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度在同級(jí)別自吸車型中表現(xiàn)穩(wěn)定。實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭階段的表現(xiàn)尤為突出，面對(duì)城市道路頻繁啟停的場景，起步輕快且動(dòng)力銜接順暢，不會(huì)出現(xiàn)同級(jí)別部分車型低扭乏力導(dǎo)致的“肉感”；高速巡航時(shí)，即便車速穩(wěn)定在120km/h，深踩油門仍能獲得平穩(wěn)的動(dòng)力補(bǔ)充，輕松應(yīng)對(duì)超車或路況變化。

傳動(dòng)系統(tǒng)的適配性進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力表現(xiàn)的均衡性。手動(dòng)擋車型的擋位行程適中、吸入感清晰，結(jié)合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)調(diào)校，低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，新手也能快速適應(yīng)；CVT變速箱則通過模擬8擋的設(shè)計(jì)，在保持平順性的同時(shí)，避免了傳統(tǒng)CVT高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速過高的問題，WLTC綜合油耗6.38L/100km的成績，在同級(jí)別自動(dòng)擋車型中處于靠前位置。這種“手動(dòng)省油、CVT舒適”的雙選擇，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到合適的動(dòng)力組合。

對(duì)比同級(jí)別競品，榮威i5的動(dòng)力總成在“實(shí)用性維度”形成了差異化優(yōu)勢(shì)。以吉利帝豪1.5L版本為例，兩者動(dòng)力參數(shù)相近，但榮威i5憑借四年或15萬公里的長質(zhì)保（覆蓋動(dòng)力總成），降低了用戶后期的維修顧慮；與長安逸動(dòng)PLUS 1.5L版本相比，榮威i5全系標(biāo)配10.25英寸雙屏、ESP等配置，在動(dòng)力性能相當(dāng)?shù)那疤嵯拢渲秘S富度更貼合家用需求。此外，全系支持92號(hào)汽油的特性，進(jìn)一步降低了日常使用成本，契合三四線城市及年輕家庭的通勤場景。

綜合來看，榮威i5的動(dòng)力性能并非以“爆發(fā)力”為賣點(diǎn)，而是圍繞家用需求打造了“均衡可靠”的產(chǎn)品力。其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備滿足日常全場景使用，變速箱的適配性兼顧了油耗與舒適，再配合長質(zhì)保、高配置的組合，在6-12萬緊湊型車市場中，為注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的用戶提供了極具競爭力的選擇。這種“不追求極致性能，卻能精準(zhǔn)覆蓋需求”的定位，正是其在同級(jí)別車型中脫穎而出的關(guān)鍵。