Model 3的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.55萬(wàn)至33.95萬(wàn)元，Model S的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為68.49萬(wàn)至81.49萬(wàn)元，兩款車型價(jià)格區(qū)別較大。作為特斯拉品牌布局不同市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，Model 3定位中型家用純電車，通過(guò)“后輪驅(qū)動(dòng)版→長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版→長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版→高性能全輪驅(qū)動(dòng)版”的梯度配置，覆蓋從日常通勤到性能體驗(yàn)的多元需求，23.55萬(wàn)的起售價(jià)讓其具備更強(qiáng)的價(jià)格親和力；而Model S作為品牌旗艦的中大型豪華性能純電車，聚焦高端市場(chǎng)，單車型售價(jià)即達(dá)84.29萬(wàn)，憑借空氣懸掛、主動(dòng)降噪、后排液晶屏等豪華配置與3.2秒破百的性能表現(xiàn)，構(gòu)建起與Model 3的顯著定位差異，這種定位上的分層直接導(dǎo)致了兩者超50萬(wàn)的價(jià)格差，分別滿足不同預(yù)算與需求的消費(fèi)者群體。

從核心參數(shù)來(lái)看，Model 3的低價(jià)優(yōu)勢(shì)依托其對(duì)家用場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配：基礎(chǔ)版CLTC續(xù)航634km，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版可達(dá)830km，配合170kW至250kW的快充功率，能高效解決日常通勤與短途跨城的補(bǔ)能需求；全系標(biāo)配的HW 4.0芯片（算力720TOPS）、L2級(jí)輔助駕駛及全景氣囊，在23萬(wàn)級(jí)價(jià)位中實(shí)現(xiàn)了智能與安全配置的“拉滿”。而Model S則以旗艦級(jí)性能與豪華感支撐高價(jià)，雙電機(jī)系統(tǒng)輸出601馬力，0-100km/h加速僅3.2秒，CLTC續(xù)航715km，同時(shí)搭載空氣懸掛（支持軟硬高低調(diào)節(jié)）、22揚(yáng)聲器960W音響、后排9.4英寸液晶屏等專屬配置，軸距2960mm帶來(lái)的寬裕后排空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端定位。

價(jià)格差異也體現(xiàn)在場(chǎng)景覆蓋的細(xì)分上。Model 3主打“平民化智能電動(dòng)”，2875mm軸距搭配770L的總儲(chǔ)物空間（后備廂+前備廂），滿足家庭出行的實(shí)用需求；后驅(qū)版的經(jīng)濟(jì)性與操控靈活性適合城市代步，高性能版3.1秒的加速則能兼顧性能愛(ài)好者的駕駛樂(lè)趣，疊加23.55萬(wàn)起的售價(jià)，成為年輕家庭或首次購(gòu)車用戶的主流選擇。Model S則瞄準(zhǔn)高端消費(fèi)群體，主動(dòng)降噪技術(shù)提升座艙靜謐性，賽道模式等性能設(shè)定適配深度駕駛需求，84.29萬(wàn)的定價(jià)對(duì)應(yīng)其“豪華性能標(biāo)桿”的市場(chǎng)定位，吸引追求質(zhì)感與極致體驗(yàn)的用戶。

需要注意的是，兩款車型的實(shí)際售價(jià)可能受地區(qū)政策影響出現(xiàn)浮動(dòng)。以中國(guó)市場(chǎng)為例，Model 3曾推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻；而Model S作為進(jìn)口車型，部分地區(qū)的稅費(fèi)與運(yùn)輸成本也會(huì)納入終端價(jià)格考量，但整體價(jià)格差仍保持在50萬(wàn)以上的區(qū)間。這種價(jià)格分層并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是特斯拉對(duì)“科技普惠”與“高端突破”雙線戰(zhàn)略的落地——Model 3以高性價(jià)比推動(dòng)純電普及，Model S則以旗艦實(shí)力展示技術(shù)上限，兩者共同構(gòu)建了品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，Model 3與Model S的價(jià)格差異，本質(zhì)是定位與價(jià)值的分層體現(xiàn)：前者以“親民價(jià)+全場(chǎng)景適配”成為家用純電的優(yōu)選，后者以“豪華配置+極致性能”占據(jù)高端市場(chǎng)，兩者既覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求，也共同支撐了特斯拉在電動(dòng)化領(lǐng)域的市場(chǎng)布局，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身預(yù)算與使用場(chǎng)景，精準(zhǔn)選擇契合需求的車型。