大眾探岳的底盤通過性在城市SUV中表現(xiàn)均衡，既能滿足日常通勤的輕度障礙應(yīng)對，也可適配偶爾的郊外輕度探索需求。

從核心參數(shù)來看，其離地間隙隨負(fù)載動態(tài)調(diào)整——空載時約205mm的高度足以輕松通過城市坑洼或馬路牙子，滿載155mm也能應(yīng)對多數(shù)鋪裝路面；兩驅(qū)車型20°接近角、18°離去角的設(shè)定，精準(zhǔn)適配小區(qū)坡道、地下車庫入口等高頻場景，四驅(qū)版本則通過適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）與雪地/越野地形模式切換，強(qiáng)化了濕滑、泥濘路段的抓地力，配合25°左右的離去角（部分四驅(qū)車型），面對郊外非鋪裝路面時穩(wěn)定性更優(yōu)。

底盤結(jié)構(gòu)上，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸經(jīng)德系專業(yè)SUV調(diào)校，液壓緩沖減震器既能過濾日常顛簸，又保持了足夠的支撐性；四驅(qū)車型還搭載陡坡緩降與透明底盤功能，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況的剮蹭風(fēng)險。雖與硬派越野車存在專業(yè)級差距，但這種“日常實用+場景擴(kuò)展”的設(shè)計，恰好契合多數(shù)家庭用戶“城市為主、偶爾戶外”的用車需求，在19.89-25.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出德系SUV兼顧均衡性與實用性的調(diào)校特色。

從核心參數(shù)來看，其離地間隙隨負(fù)載動態(tài)調(diào)整——空載時約205mm的高度足以輕松通過城市坑洼或馬路牙子，滿載155mm也能應(yīng)對多數(shù)鋪裝路面；兩驅(qū)車型20°接近角、18°離去角的設(shè)定，精準(zhǔn)適配小區(qū)坡道、地下車庫入口等高頻場景，四驅(qū)版本則通過適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）與雪地/越野地形模式切換，強(qiáng)化了濕滑、泥濘路段的抓地力，配合25°左右的離去角（部分四驅(qū)車型），面對郊外非鋪裝路面時穩(wěn)定性更優(yōu)。

底盤結(jié)構(gòu)上，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸經(jīng)德系專業(yè)SUV調(diào)校，液壓緩沖減震器既能過濾日常顛簸，又保持了足夠的支撐性；四驅(qū)車型還搭載陡坡緩降與透明底盤功能，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況的剮蹭風(fēng)險。雖與硬派越野車存在專業(yè)級差距，但這種“日常實用+場景擴(kuò)展”的設(shè)計，恰好契合多數(shù)家庭用戶“城市為主、偶爾戶外”的用車需求，在19.89-25.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出德系SUV兼顧均衡性與實用性的調(diào)校特色。

從用戶實際體驗出發(fā)，探岳的通過性適配場景十分廣泛。城市通勤時，兩驅(qū)版本應(yīng)對堵車時上馬路牙子、經(jīng)過洼路等場景輕松自如；郊外輕度探索時，四驅(qū)車型的地形模式切換與360度全景影像（含透明底盤），可清晰查看底盤下方障礙物，減少底部刮擦風(fēng)險。懸掛調(diào)校的均衡性也在多種路況中得以體現(xiàn)，過顛簸路段時車身姿態(tài)穩(wěn)定，既保證了通過時的舒適性，又增強(qiáng)了駕駛信心。

綜合來看，探岳的底盤通過性設(shè)計圍繞“全能中型SUV”定位展開，兩驅(qū)版本聚焦城市高頻場景優(yōu)化，四驅(qū)版本則針對戶外需求強(qiáng)化功能，既沒有盲目追求硬派越野的極限參數(shù)，也未局限于純城市代步的單一屬性，而是以實用為核心，為消費者提供了覆蓋日常與偶爾探索的多場景解決方案。