捷途旅行者全系車型搭載的是奇瑞自研的7擋濕式雙離合變速箱。這款變速箱采用電子擋把換擋形式，標(biāo)配換擋撥片，在不同動(dòng)力版本中展現(xiàn)出精準(zhǔn)的匹配特性：1.5T車型可快速響應(yīng)動(dòng)力輸出，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與平順性；2.0T車型則能穩(wěn)定傳遞390N·m的最大扭矩，支持沙地、巖石等多地形模式切換，部分車型還配備蠕行模式，在越野場(chǎng)景中表現(xiàn)可靠。作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略下的硬派SUV，這款自研變速箱既契合“全場(chǎng)景出行”的定位，又通過(guò)220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度等參數(shù)的配合，實(shí)現(xiàn)了公路與越野雙場(chǎng)景的適配，進(jìn)一步彰顯品牌“無(wú)邊界探索”的設(shè)計(jì)理念。

需要說(shuō)明的是，此前部分關(guān)于捷途旅行者搭載愛信、采埃孚8AT變速箱的信息，實(shí)際對(duì)應(yīng)的是其加長(zhǎng)版車型。根據(jù)官方披露，捷途旅行者加長(zhǎng)版采用的是奇瑞自研的8擋自動(dòng)變速箱，這一配置調(diào)整既體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力總成領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，也為用戶提供了更豐富的選擇。無(wú)論是7擋濕式雙離合還是自研8AT，捷途旅行者的變速箱匹配都圍繞“旅行+”場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，確保不同版本車型都能滿足用戶的多元出行需求。

從用戶體驗(yàn)維度來(lái)看，捷途旅行者的變速箱設(shè)計(jì)充分考慮了日常駕駛的便利性與專業(yè)性。電子擋把的應(yīng)用不僅提升了內(nèi)飾的科技感，還節(jié)省了中控區(qū)域空間；標(biāo)配的換擋撥片則為喜歡操控的用戶提供了更直接的駕駛反饋，尤其在山路或越野路段，手動(dòng)換擋模式能讓駕駛者更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出。1.5T車型的低油耗表現(xiàn)，讓城市通勤成本更可控；2.0T車型的多地形模式切換，配合變速箱的智能調(diào)校，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能保持動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，蠕行模式的加入更降低了越野門檻，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。

價(jià)格方面，捷途旅行者全系指導(dǎo)價(jià)覆蓋13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元區(qū)間，1.5T兩驅(qū)版13.99萬(wàn)起的定價(jià)，讓硬派SUV的門檻進(jìn)一步降低，滿足了預(yù)算有限但追求個(gè)性出行的用戶需求；2.0T四驅(qū)版17.59萬(wàn)起的價(jià)格，則為越野愛好者提供了高性價(jià)比的選擇。這種梯度化的價(jià)格策略，結(jié)合變速箱與動(dòng)力的精準(zhǔn)匹配，讓捷途旅行者在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓更多用戶能享受到“無(wú)邊界探索”的出行體驗(yàn)。

整體而言，捷途旅行者的變速箱配置既體現(xiàn)了奇瑞的自主研發(fā)成果，又通過(guò)不同版本的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了城市通勤與戶外越野的多元場(chǎng)景。從7擋濕式雙離合的平順經(jīng)濟(jì)，到加長(zhǎng)版自研8AT的進(jìn)階體驗(yàn)，再到價(jià)格與配置的平衡，捷途旅行者以用戶需求為核心，通過(guò)扎實(shí)的動(dòng)力總成匹配，為硬派SUV市場(chǎng)注入了更具實(shí)用性的選擇，也讓“旅行+”的生活方式變得更加觸手可及。