捷途旅行者的變速箱質(zhì)量整體表現(xiàn)穩(wěn)定，能滿足不同場(chǎng)景下的可靠使用需求。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”定位的車型，捷途旅行者針對(duì)變速箱耐用性與適配性做了精準(zhǔn)調(diào)校：全系主流車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，采用油液冷卻結(jié)構(gòu)優(yōu)化散熱，適配1.5T/2.0T高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)（最大扭矩290N·m/390N·m），有效降低低速換擋磨損；2026款新增的8擋手自一體變速箱則依托成熟AT架構(gòu)，配合蠕行模式與中央差速器鎖止功能，更適配越野場(chǎng)景的穩(wěn)定輸出。無(wú)論是城市通勤所需的平順性，還是非鋪裝路面的抗造性，其變速箱均通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證，部分車型還提供四年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保覆蓋核心部件，進(jìn)一步強(qiáng)化了使用可靠性。

從技術(shù)選型來(lái)看，捷途旅行者的變速箱布局充分考慮了不同用戶的需求差異。濕式雙離合版本標(biāo)配換擋撥片與電子擋把，支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多駕駛模式切換，2.0T車型還額外適配沙地、巖石、雪地等越野地形模式，2000rpm即可輸出最大扭矩的特性，讓其在城市超車或輕度越野時(shí)都能快速響應(yīng)；而8擋AT版本則憑借液力變矩器的線性扭矩傳遞，配合蠕行模式與中央差速器鎖止功能，更適合復(fù)雜路況下的穩(wěn)定輸出，比如在爬坡或脫困時(shí)，變速箱能持續(xù)平順地傳遞動(dòng)力，避免動(dòng)力中斷影響通過(guò)性。

用戶體驗(yàn)層面，兩款變速箱均針對(duì)日常使用做了優(yōu)化。濕式雙離合通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，減少了低速行駛時(shí)的頓挫感，城市擁堵路段的駕駛感受更流暢；AT變速箱則依托成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)，起步與換擋過(guò)程更柔和，適合對(duì)平順性要求高的家庭用戶。同時(shí)，全系標(biāo)配的電子擋把操作精準(zhǔn)，配合換擋撥片可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)干預(yù)，加上部分車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕操控負(fù)擔(dān)。

在質(zhì)保與維護(hù)方面，捷途為部分車型（如2025款銀龍之翼Air、2026款全系）提供四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，其中變速箱核心部件也在覆蓋范圍內(nèi)，這一政策降低了用戶后期的維護(hù)顧慮。從實(shí)際使用反饋來(lái)看，其變速箱在高負(fù)荷和惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)穩(wěn)定，維護(hù)成本相對(duì)較低，進(jìn)一步印證了可靠性。

整體而言，捷途旅行者的變速箱通過(guò)成熟的技術(shù)選型、場(chǎng)景化的性能適配以及完善的質(zhì)保保障，構(gòu)建起了可靠的使用體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤的平順需求，還是越野場(chǎng)景的耐用要求，都能得到較好滿足，為用戶的全場(chǎng)景出行提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力傳遞支持。