問(wèn)界M7增程式面對(duì)復(fù)雜路況的通過(guò)性表現(xiàn)穩(wěn)定且可靠，能從容應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜道路、極限越野場(chǎng)景及長(zhǎng)途高原路況的多重考驗(yàn)。從余承東實(shí)測(cè)重慶10多個(gè)復(fù)雜道路場(chǎng)景“一把過(guò)”，到公開(kāi)挑戰(zhàn)交叉軸、大V溝、陡坡等極限路況，再到川西、青藏線(xiàn)的實(shí)地驗(yàn)證，其通過(guò)性既依托硬件參數(shù)的扎實(shí)支撐，也得益于智能系統(tǒng)的協(xié)同賦能。增程版配備雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)、前雙叉臂+后五連桿懸掛，18°接近角與21°離去角優(yōu)于同級(jí)，配合電子差速鎖與扭矩矢量控制，可快速鎖定打滑輪實(shí)現(xiàn)高效脫困；CLTC純電208km加WLTC綜合1345km的長(zhǎng)續(xù)航，讓長(zhǎng)途復(fù)雜路段無(wú)需頻繁補(bǔ)能。華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別臨時(shí)路障、半開(kāi)門(mén)車(chē)輛等突發(fā)狀況，540度全景影像則為坑洼、碎石路駕駛提供清晰視野，從硬件性能到智能輔助，全方位保障了復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

在極限越野場(chǎng)景中，問(wèn)界M7增程式的表現(xiàn)進(jìn)一步打破了家用SUV的刻板印象。其公開(kāi)挑戰(zhàn)的交叉軸測(cè)試中，電子差速鎖與扭矩矢量控制系統(tǒng)可在毫秒級(jí)響應(yīng)，快速將動(dòng)力從打滑車(chē)輪轉(zhuǎn)移至有效接觸地面的車(chē)輪，即便單側(cè)車(chē)輪懸空也能平穩(wěn)脫困；面對(duì)700毫米深度的涉水路段，嚴(yán)密的底盤(pán)密封工藝與防護(hù)設(shè)計(jì)確保車(chē)內(nèi)無(wú)滲水，電氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)如常；陡坡攀爬時(shí)，雙電機(jī)系統(tǒng)釋放的強(qiáng)勁扭矩線(xiàn)性輸出，濕滑或碎石路面也能保持穩(wěn)定牽引力，配合陡坡緩降功能，駕駛員無(wú)需頻繁調(diào)整剎車(chē)即可勻速下坡。而大V溝考驗(yàn)下，懸掛的充分拉伸與柔和回彈讓車(chē)身無(wú)扭曲共振，底盤(pán)結(jié)構(gòu)的可靠性得到直觀(guān)驗(yàn)證。

長(zhǎng)途高原路況的驗(yàn)證更凸顯其適應(yīng)性。在青藏線(xiàn)平均海拔超4000米的路段，增程系統(tǒng)可智能啟動(dòng)增程器，維持電量穩(wěn)健輸出，未出現(xiàn)傳統(tǒng)插混車(chē)型常見(jiàn)的高原動(dòng)力衰減問(wèn)題，綜合能耗控制在7.5L/100km左右；即便海拔升至4500米以上，雖受物理規(guī)律影響絕對(duì)功率略有下降，但動(dòng)力儲(chǔ)備仍能滿(mǎn)足超車(chē)、爬坡需求。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適卻不綿軟，細(xì)碎顛簸被有效過(guò)濾，大坑洼路段懸掛行程足夠拉住車(chē)身，配合HUAWEI DATS 3.0系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的毫秒級(jí)調(diào)控，不僅提升車(chē)身穩(wěn)定性，還能減少乘客暈車(chē)概率，兼顧越野通過(guò)性與家庭出行的乘坐質(zhì)感。

智能配置的加持讓復(fù)雜路況駕駛更輕松。192線(xiàn)束激光雷達(dá)與多傳感器融合的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)死角環(huán)境感知，在環(huán)島選道、立交匯入?yún)R出、臨時(shí)路障繞行等場(chǎng)景中精準(zhǔn)決策；540度全景影像（含透明底盤(pán)）能實(shí)時(shí)顯示底盤(pán)下方狀況，過(guò)坑洼或碎石路時(shí)避免剮蹭；標(biāo)配的上坡輔助功能則防止坡道溜車(chē)，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況的駕駛門(mén)檻。這些智能與硬件的協(xié)同，讓家庭用戶(hù)即便面對(duì)非鋪裝路面的爛路、石子路，也能從容應(yīng)對(duì)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7增程式通過(guò)硬件參數(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)、智能系統(tǒng)的精準(zhǔn)賦能，以及多場(chǎng)景的實(shí)測(cè)驗(yàn)證，構(gòu)建了覆蓋城市、越野、高原的全維度通過(guò)能力。無(wú)論是日常通勤的復(fù)雜道路，還是家庭出游的極限路況，其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、可靠的底盤(pán)表現(xiàn)與智能的輔助系統(tǒng)，都為用戶(hù)提供了突破場(chǎng)景邊界的可能，成為兼顧實(shí)用性與通過(guò)性的家庭SUV選擇。