紅旗目前已推出的氫能源汽車具體車型包括紅旗H5燃料電池版、紅旗國悅氫燃料電池版以及紅旗E-QM系列自主轎車。其中，紅旗H5燃料電池版作為品牌首款面向大眾市場的氫燃料車型，已進入全面批量生產(chǎn)階段，其動力形式覆蓋了紅旗H5系列的純?nèi)加汀⒂碗娀靹?、插電混動及燃料電池版，搭載自主研發(fā)的第二代燃料電池技術(shù)，支持零下30攝氏度快速冷啟動，加氫時間僅需幾分鐘，排放物僅為水；紅旗國悅氫燃料電池版則基于輕客車型開發(fā)，提供17座布局，可選裝中門電動踏步、辦公桌等配置，動力系統(tǒng)采用精進電動科技股份有限公司的電機及質(zhì)子交換膜燃料電池；紅旗E-QM系列作為自主轎車，能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，續(xù)航里程可達400km左右，兼具寬敞空間與科技感內(nèi)飾，適合自駕露營等場景。這些車型分別覆蓋了乘用車與商用車領(lǐng)域，展現(xiàn)了紅旗在氫能源技術(shù)領(lǐng)域的多元化布局與研發(fā)成果。

紅旗H5燃料電池版的研發(fā)進程可追溯至2022年7月的試制下線，此次量產(chǎn)版本在外觀上延續(xù)了紅旗H5系列的家族化設(shè)計，直瀑式進氣格柵與溜背車身線條保持一致，僅通過尾部新增的“FCEV”標(biāo)識明確其氫能源身份。其搭載的第二代燃料電池技術(shù)由中國一汽動力總成部自主研發(fā)，體積比功率密度達694瓦/升，較上一代提升40%，技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化進一步強化了其在氫能源領(lǐng)域的競爭力。根據(jù)工信部申報信息，該車型電機最大功率210千瓦，最高車速180公里/小時，整備質(zhì)量介于2400-2460公斤，申報型號包括CA7009HA0FCEV和CA7009HA0FCEVA，此前曝光的CA7000FCEV型號純電續(xù)航里程為400公里，多版本布局滿足不同用戶需求。

紅旗國悅氫燃料電池版作為輕客車型，在外觀上與在售的3.0T V6及2.0T增程動力車型基本一致，分體式前燈組搭配家族化豎條幅前格柵，保持了品牌辨識度。用戶可根據(jù)需求選裝黑色車窗邊框或車身同色車窗邊框，車內(nèi)17座布局兼顧實用性與舒適性，中門電動踏步、辦公桌、雨傘架、車載ETC等配置的可選裝，進一步提升了商務(wù)場景的適配性。動力方面，該車型采用精進電動科技股份有限公司提供的電機，最大功率180千瓦，儲能裝置為鎳鈷錳三元鋰蓄電池，燃料電池選用質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)動機額定功率70千瓦，動力輸出穩(wěn)定且符合商用車的使用需求。

紅旗E-QM系列作為自主轎車，屬于一汽紅旗·新能源品牌旗下產(chǎn)品，其能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，續(xù)航里程可達400km左右，能夠滿足日常出行及中短途自駕需求。該車型在空間設(shè)計上注重舒適性，寬敞的乘坐空間讓用戶感到自在，內(nèi)飾簡潔大方且科技感十足，為自駕露營等場景提供了良好的體驗基礎(chǔ)。此外，一汽紅旗還規(guī)劃將15L缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機（CA6HV3）應(yīng)用于商用車領(lǐng)域，進一步拓展氫能源技術(shù)的應(yīng)用范圍。

綜合來看，紅旗在氫能源汽車領(lǐng)域已形成覆蓋乘用車與商用車的產(chǎn)品矩陣，從面向大眾市場的紅旗H5燃料電池版，到滿足商務(wù)需求的紅旗國悅氫燃料電池版，再到注重日常出行的紅旗E-QM系列，各車型在技術(shù)應(yīng)用與場景適配方面各有側(cè)重。自主研發(fā)技術(shù)的持續(xù)迭代與多場景產(chǎn)品的布局，不僅展現(xiàn)了紅旗在氫能源領(lǐng)域的研發(fā)實力，也為品牌未來的新能源戰(zhàn)略發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。