東風(fēng)日產(chǎn)370Z的操控性能堪稱同級(jí)別跑車中的標(biāo)桿級(jí)存在，從動(dòng)力、底盤到車身設(shè)計(jì)的每一處細(xì)節(jié)都圍繞“純粹駕駛樂趣”打造。它搭載的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)VQ37）最大功率可達(dá)241kW，峰值扭矩363牛·米，線性的動(dòng)力輸出讓駕駛者能精準(zhǔn)掌控每一絲油門力度；匹配的7速自動(dòng)變速箱換擋邏輯清晰平順，既保證了日常駕駛的舒適性，又能在激烈操控時(shí)快速響應(yīng)需求。底盤方面，前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架的組合堪稱黃金搭檔——雙叉臂懸架有效抑制過彎側(cè)傾，多連桿懸架強(qiáng)化路面反饋，配合19英寸寬胎帶來的強(qiáng)勁抓地力，即便面對(duì)連續(xù)彎道也能保持車身穩(wěn)定。車身設(shè)計(jì)更是暗藏巧思：發(fā)動(dòng)機(jī)后移至前軸之后優(yōu)化配重，縮短的軸距、加寬的輪距與輕量化的鋁合金缸蓋缸體，讓整車響應(yīng)更敏捷，再加上后驅(qū)布局的天然優(yōu)勢，無論是山路攻彎還是直線加速，都能讓駕駛者感受到“人車合一”的操控魅力。

作為一款主打操控的跑車，370Z的車身剛性與輕量化設(shè)計(jì)是其操控表現(xiàn)的重要支撐。官方資料顯示，車身通過多處結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)提升整體剛度，同時(shí)通過優(yōu)化部件材質(zhì)降低車重，這種“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計(jì)讓車輛在高速行駛與急轉(zhuǎn)彎時(shí)既保持穩(wěn)定，又不失靈活性。尤其值得一提的是，其短小的軸距與后驅(qū)布局形成了絕佳的動(dòng)態(tài)平衡，配合合理的前后配重比，駕駛者只需微調(diào)方向盤與油門，就能輕松完成精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，甚至在專業(yè)場地中體驗(yàn)漂移的樂趣。

懸架系統(tǒng)的調(diào)校充分考慮了操控與日常使用的平衡。前雙叉臂懸架在過彎時(shí)能精準(zhǔn)控制車輪傾角，減少輪胎磨損的同時(shí)提升抓地力；后多連桿懸架則能快速響應(yīng)路面變化，將細(xì)微的路況反饋傳遞給駕駛者，讓每一次轉(zhuǎn)向都更具信心。即便在非鋪裝路面或連續(xù)顛簸路段，這套懸架也能過濾掉多余震動(dòng)，保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，避免了傳統(tǒng)跑車“硬邦邦”的不適感。

制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣為操控加分。官方未明確提及具體參數(shù)，但從實(shí)際駕駛反饋來看，其剎車響應(yīng)及時(shí)且線性，制動(dòng)力輸出均勻，緊急制動(dòng)時(shí)能有效抑制“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，讓駕駛者在激烈操控中始終保持對(duì)車輛的掌控力。這種從動(dòng)力到制動(dòng)的全方位協(xié)調(diào)，讓370Z的操控體驗(yàn)既富有激情又不失安全感。

東風(fēng)日產(chǎn)370Z的操控性能之所以能成為標(biāo)桿，在于其將動(dòng)力、底盤、車身設(shè)計(jì)等要素進(jìn)行了高度整合。每一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的設(shè)定都圍繞“駕駛樂趣”展開，從線性的動(dòng)力輸出到精準(zhǔn)的底盤反饋，再到靈活的車身響應(yīng)，都讓駕駛者能直觀感受到車輛的“聽話”與“可靠”。對(duì)于追求純粹駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，370Z無疑是一款能讓人“越開越上癮”的跑車，它用扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)證明了：真正的操控魅力，在于每一次駕駛都能帶來“人車合一”的滿足感。