特斯拉Model 3和Model Y的安全核心架構(gòu)一致，但Model Y針對SUV使用場景額外增加了倒車車側(cè)預警、后排車門開啟預警及全系8個車外攝像頭，場景化主動安全配置更豐富。

兩款車型均延續(xù)特斯拉“安全才是最好的豪華”理念，被動安全全系標配6氣囊系統(tǒng)（含前排中央氣囊）、承載式車體結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，兒童防護與電池安全配置也保持一致；主動安全的核心硬件（HW4.0芯片、720TOPS算力）和基礎(chǔ)功能（全速自適應巡航、主動剎車等）無差異，選裝L3級駕駛輔助的權(quán)限也完全相同。差異點聚焦于Model Y對SUV特性的適配：倒車車側(cè)預警可降低SUV倒車盲區(qū)的碰撞風險，后排車門開啟預警能減少后排乘客開門時與后方車輛/行人的剮蹭概率，全系8攝像頭相比Model 3部分車型的7攝像頭，對周邊環(huán)境的感知更全面，輔助駕駛精度更高。這種差異化設(shè)計既保留了品牌統(tǒng)一的安全基因，又貼合不同車型的用戶場景需求。

兩款車型均延續(xù)特斯拉“安全才是最好的豪華”理念，被動安全全系標配6氣囊系統(tǒng)（含前排中央氣囊）、承載式車體結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，兒童防護與電池安全配置也保持一致；主動安全的核心硬件（HW4.0芯片、720TOPS算力）和基礎(chǔ)功能（全速自適應巡航、主動剎車等）無差異，選裝L3級駕駛輔助的權(quán)限也完全相同。差異點聚焦于Model Y對SUV特性的適配：倒車車側(cè)預警可降低SUV倒車盲區(qū)的碰撞風險，后排車門開啟預警能減少后排乘客開門時與后方車輛/行人的剮蹭概率，全系8攝像頭相比Model 3部分車型的7攝像頭，對周邊環(huán)境的感知更全面，輔助駕駛精度更高。這種差異化設(shè)計既保留了品牌統(tǒng)一的安全基因，又貼合不同車型的用戶場景需求。

從用戶體驗角度看，Model 3作為中型轎車，安全配置滿足日常通勤及高速駕駛需求，基礎(chǔ)主動安全功能全面，但缺少Model Y的倒車車側(cè)預警、后排車門開啟預警，對新手或家庭用戶（尤其是后排頻繁上下車場景）的友好度稍低。而Model Y作為中型SUV，針對SUV的使用場景（如倒車盲區(qū)更大、后排乘客上下車更頻繁），額外增加的兩項預警功能，降低了低速倒車及開門時的碰撞風險；全系8個車外攝像頭相比Model 3部分車型的7個，感知范圍更全面，輔助駕駛精度更高。

特斯拉以“軟件定義汽車”和“主動安全優(yōu)先”為核心設(shè)計理念，兩車均基于特斯拉純電平臺打造，被動安全氣囊系統(tǒng)覆蓋全面，體現(xiàn)品牌對乘員物理防護的重視；Model Y在安全配置上的差異化升級，是特斯拉針對SUV車型的使用場景優(yōu)化，符合其“以用戶場景為導向”的產(chǎn)品迭代邏輯；全系標配HW 4.0芯片及可升級L3級駕駛輔助，展現(xiàn)特斯拉在智能安全領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性，通過OTA持續(xù)更新安全功能（如自動緊急制動優(yōu)化），讓車輛安全性能“常用常新”。

總的來說，Model 3和Model Y的安全核心架構(gòu)一致（被動安全、基礎(chǔ)主動安全、智能芯片），差異主要集中在場景化主動安全配置：Model Y針對SUV特性增加倒車車側(cè)預警、后排車門開啟預警及全系8攝像頭，更適合家庭用戶；Model 3則以簡潔高效的安全配置滿足個人通勤需求。兩者均延續(xù)特斯拉“智能+安全”的品牌基因，通過硬件預埋+軟件升級實現(xiàn)安全性能的持續(xù)進化。