極氪001 FR的馬力輸出會(huì)隨駕駛模式的切換呈現(xiàn)差異化調(diào)整，核心圍繞“場(chǎng)景適配”邏輯實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能效的平衡。

作為極氪品牌性能旗艦，這款車搭載自研四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率930kW對(duì)應(yīng)1265匹基礎(chǔ)馬力，通過(guò)模式設(shè)定解鎖不同動(dòng)力表現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適模式下優(yōu)先能效優(yōu)化，馬力輸出平緩以兼顧續(xù)航與日常平順性；運(yùn)動(dòng)模式則強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，適配城市超車與高速巡航的激進(jìn)需求；賽道、漂移模式可釋放接近1265匹的滿馬力輸出，配合扭矩矢量分配實(shí)現(xiàn)2.02秒破百的超跑級(jí)加速；而在專屬“萊科寧模式”下開(kāi)啟超頻功能，馬力更可提升至1300匹，進(jìn)一步突破性能上限。這種模式化的馬力調(diào)控，既保留了日常通勤的實(shí)用性，又能在專業(yè)場(chǎng)景下展現(xiàn)純電性能車的極致潛力。

作為極氪品牌性能旗艦，這款車搭載自研四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率930kW對(duì)應(yīng)1265匹基礎(chǔ)馬力，通過(guò)模式設(shè)定解鎖不同動(dòng)力表現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適模式下優(yōu)先能效優(yōu)化，馬力輸出平緩以兼顧續(xù)航與日常平順性；運(yùn)動(dòng)模式則強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，適配城市超車與高速巡航的激進(jìn)需求；賽道、漂移模式可釋放接近1265匹的滿馬力輸出，配合扭矩矢量分配實(shí)現(xiàn)2.02秒破百的超跑級(jí)加速；而在專屬“萊科寧模式”下開(kāi)啟超頻功能，馬力更可提升至1300匹，進(jìn)一步突破性能上限。這種模式化的馬力調(diào)控，既保留了日常通勤的實(shí)用性，又能在專業(yè)場(chǎng)景下展現(xiàn)純電性能車的極致潛力。

新增的專屬“彈射模式”是其性能亮點(diǎn)之一，該模式通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯提升起步速度，相比正常加速快0.02秒，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)勁的起步體驗(yàn)。而“超頻模式”則可在加速的任何時(shí)刻啟動(dòng)，開(kāi)啟后車輛功率比標(biāo)準(zhǔn)模式提升10%，進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)。值得注意的是，在賽道場(chǎng)景下（含相關(guān)模式），車輛能夠?qū)崿F(xiàn)最大1300匹馬力的輸出，滿足專業(yè)賽道駕駛的極致需求。

極氪001 FR的四電機(jī)獨(dú)立控制技術(shù)是實(shí)現(xiàn)馬力差異化輸出的核心，每臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪，可精準(zhǔn)分配扭矩，配合不同駕駛模式的馬力輸出邏輯，適配多樣化場(chǎng)景需求。例如，單踏板模式結(jié)合能量回收，馬力輸出與剎車動(dòng)能回收聯(lián)動(dòng)，簡(jiǎn)化操作的同時(shí)保留動(dòng)力響應(yīng)；個(gè)性化模式支持自定義馬力輸出強(qiáng)度、響應(yīng)速度，滿足用戶定制化駕駛偏好。

除了馬力輸出的靈活調(diào)控，極氪001 FR還具備諸多亮點(diǎn)：CLTC純電續(xù)航550km，快充0.25小時(shí)（充至80%），緩解補(bǔ)能焦慮；配備126線速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)、508TOPS芯片算力，支持ZEEKR AD輔助駕駛（選裝L3），智能配置豐富；軸距3005mm，5門5座掀背車設(shè)計(jì)，后備廂容積2144L，兼顧性能與實(shí)用性。

極氪001 FR通過(guò)模式化的馬力輸出調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，既滿足日常通勤的平順與續(xù)航需求，又能在專業(yè)場(chǎng)景下釋放極致性能。其融合了高性能四電機(jī)系統(tǒng)、智能配置與實(shí)用空間，展現(xiàn)了極氪在純電性能車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為用戶提供了兼顧性能、智能與實(shí)用的駕駛選擇。