問(wèn)

極氪001扭矩在不同駕駛模式下有何變化？

極氪001有多種駕駛模式，不同模式下扭矩變化明顯。

舒適模式下，加速響應(yīng)適中，電機(jī)扭矩介于經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式之間，能在日常平穩(wěn)舒適駕駛的同時(shí)，需要?jiǎng)恿r(shí)也有較好響應(yīng)。

經(jīng)濟(jì)模式以省電為主，加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩，最大扭矩限制多，四驅(qū)雙電機(jī)在高效率區(qū)工作，適合想省電增加續(xù)航時(shí)使用。

運(yùn)動(dòng)模式注重操控和速度，加速響應(yīng)快，扭矩大，動(dòng)力性好，充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心提高操控穩(wěn)定性。

越野模式中，PedalMap 曲線上升緩，松加速踏板扭矩下降緩，利于爬坡精準(zhǔn)控制，TCS 防止車輪打滑并保持動(dòng)力，空氣懸架上升 35mm 保證通過(guò)性。

沙地模式扭矩上升緩，起步時(shí) TCS 牽引力控制強(qiáng)防陷沙，車速提高后 TCS 控制變?nèi)踉试S車輪適當(dāng)打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升至次高檔，取消滑行能量回收。

雪地模式在起步、過(guò)彎和制動(dòng)等方面有相應(yīng)調(diào)校，扭矩上升緩，后軸扭矩分配調(diào)整以保持穩(wěn)定，TCS 限扭放開些保持動(dòng)力。

個(gè)性化模式可根據(jù)個(gè)人需求定制，比如驅(qū)動(dòng)模式、CCD 阻尼等。

總之，極氪001不同駕駛模式下扭矩變化不同，大家可以根據(jù)具體需求和駕駛場(chǎng)景來(lái)選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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