問界M9的輪胎配置具備基礎(chǔ)越野適配性，可滿足輕度越野場景需求，若更換AT胎或越野胎則能進(jìn)一步提升越野性能。

這款車全系采用前265/45 R21、后285/45 R21的輪胎規(guī)格，前窄后寬的設(shè)計既保證了公路操控性，又能增強(qiáng)后輪在非鋪裝路面的抓地力，45%的扁平比也可適度緩沖越野路面的顛簸沖擊。搭配電動四驅(qū)、空氣懸掛、陡坡緩降等越野輔助硬件，以及540度全景影像等智能配置，其接近角18°、離去角20°的通過角參數(shù)，足以應(yīng)對郊外土路、砂石路等輕度越野路況，為家庭用戶的郊外露營、輕度穿越等場景提供穩(wěn)定支持。

這款車全系采用前265/45 R21、后285/45 R21的輪胎規(guī)格，前窄后寬的設(shè)計既保證了公路操控性，又能增強(qiáng)后輪在非鋪裝路面的抓地力，45%的扁平比也可適度緩沖越野路面的顛簸沖擊。搭配電動四驅(qū)、空氣懸掛、陡坡緩降等越野輔助硬件，以及540度全景影像等智能配置，其接近角18°、離去角20°的通過角參數(shù)，足以應(yīng)對郊外土路、砂石路等輕度越野路況，為家庭用戶的郊外露營、輕度穿越等場景提供穩(wěn)定支持。

前窄后寬的胎寬布局是其適配越野的關(guān)鍵設(shè)計之一。前輪265mm的寬度在公路行駛時可降低滾動阻力，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后輪285mm的寬胎面則能在非鋪裝路面增加接地面積，配合電動四驅(qū)的雙電機(jī)動力分配，可有效減少后輪打滑，增強(qiáng)牽引力輸出。45%的扁平比雖偏向公路性能，但結(jié)合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，車輛可通過升高懸掛提升離地間隙，進(jìn)一步緩解越野路面的顛簸對輪胎和底盤的沖擊，在輕度砂石路或坑洼路段中保持較好的行駛穩(wěn)定性。

車輛的越野輔助硬件與輪胎配置形成了協(xié)同效應(yīng)。全系標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，升高后能優(yōu)化通過角，減少輪胎和底盤剮蹭的風(fēng)險；電動四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面附著力實時調(diào)整前后輪動力分配，配合陡坡緩降和上坡輔助功能，在郊外坡道或泥濘路段中能提供更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。540度全景影像和透明底盤功能則能讓駕駛員清晰觀察輪胎周圍的障礙，避免因視線盲區(qū)導(dǎo)致的輪胎或輪轂損傷，進(jìn)一步提升越野時的安全性。

不過，這套輪胎配置在面對高強(qiáng)度越野場景時仍有局限。21英寸輪轂搭配45扁平比的輪胎，側(cè)壁厚度相對較薄，若行駛在大坡度巖石路或尖銳碎石路段，容易出現(xiàn)輪胎鼓包或劃傷的情況；接近角和離去角的參數(shù)也未達(dá)到專業(yè)硬派越野標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對深度涉水或極端交叉軸地形時需謹(jǐn)慎。但對于多數(shù)家庭用戶的輕度越野需求而言，這樣的配置已能平衡公路舒適性與越野實用性，若后續(xù)更換AT胎或越野胎，其越野性能還能進(jìn)一步提升，適配更復(fù)雜的非鋪裝路況。

綜合來看，問界M9的輪胎配置與越野輔助硬件、智能系統(tǒng)形成了互補(bǔ)，既保留了旗艦SUV的公路質(zhì)感，又具備應(yīng)對輕度越野場景的能力。其前窄后寬的胎寬設(shè)計、空氣懸掛的調(diào)節(jié)功能，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，為用戶提供了兼顧日常通勤與郊外休閑的多樣化選擇，是一款在城市與越野場景間能靈活切換的全能型旗艦SUV。