問界M5和特斯拉在車輛安全性能上均具備可靠表現(xiàn)，二者依托不同技術路徑構建了全面的安全防護體系。

從參考信息來看，問界M5全系標配全車6氣囊、胎壓顯示等被動安全配置，主動安全覆蓋主動剎車、全場景碰撞預警、DOW開門預警等功能，還搭載華為192線激光雷達與多傳感器融合的高階輔助駕駛系統(tǒng)，通過硬件冗余與軟件算法提升風險識別能力；特斯拉則憑借成熟的被動安全結構、先進的自動駕駛系統(tǒng)及全球市場驗證的安全技術積累，在主動與被動安全領域均有出色表現(xiàn)。兩車均以各自的技術優(yōu)勢為用戶提供安全保障，具體選擇可結合個人對品牌技術路線、輔助駕駛體驗及服務體系的偏好，同時建議參考專業(yè)評測機構數(shù)據(jù)與車主實際反饋，以更全面地評估車輛安全性能。

從被動安全的硬件基礎來看，問界M5全系采用承載式車體結構，通過高強度鋼材與鋁合金的合理搭配確保車身剛性，同時標配前排雙氣囊、前排側氣囊及前后排頭部氣簾，形成覆蓋前后排乘員的全方位被動防護；特斯拉則采用鋁合金與高強度鋼材混合車身結構，經(jīng)過多次碰撞測試驗證，在車身抗變形能力與碰撞能量吸收方面表現(xiàn)優(yōu)異。兩者均以扎實的車身結構與氣囊配置，為車內(nèi)人員構建了基礎安全屏障。

主動安全層面，問界M5搭載的華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，依托192線激光雷達、3個毫米波雷達及11個高清攝像頭的多傳感器組合，可實現(xiàn)高速導航輔助駕駛、自動緊急制動等功能，尤其是DOW開門預警能有效避免“開門殺”風險，DMS主動疲勞監(jiān)測可實時提醒駕駛員狀態(tài)；特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)憑借成熟的算法與市場驗證，在自動緊急制動、車道保持等基礎主動安全功能上響應迅速，其系統(tǒng)的泛用性與穩(wěn)定性經(jīng)過全球海量用戶數(shù)據(jù)迭代優(yōu)化，在復雜路況下的風險預判能力得到廣泛認可。

在輔助駕駛的場景覆蓋與用戶體驗上，問界M5的智能駕駛系統(tǒng)支持高速與城市部分場景的輔助駕駛，540度全景影像搭配透明底盤功能，讓泊車與通過狹窄路段時更易掌握周邊環(huán)境；特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路場景下的跟車、變道邏輯更為成熟，長距離行駛時能有效減輕駕駛員負擔。兩者的輔助駕駛功能均以降低駕駛強度、減少人為失誤為核心目標，從不同維度提升行車安全性。

綜合來看，問界M5與特斯拉的安全性能均處于行業(yè)前列，前者依托華為技術支持，在硬件配置與場景化安全功能上更具針對性；后者憑借長期的技術積累與數(shù)據(jù)沉淀，在系統(tǒng)穩(wěn)定性與泛用性上表現(xiàn)突出。消費者在選擇時，可結合自身日常用車場景、對輔助駕駛功能的依賴程度，以及對品牌技術路線的信任度進行考量，無論選擇哪款車型，正確的駕駛習慣與定期保養(yǎng)都是保障行車安全的關鍵。