2023款問界M5的動(dòng)力性能相比2022款有全方位的提升，從核心參數(shù)到實(shí)際駕駛體驗(yàn)均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階。具體來看，增程器功率從92kW躍升至112kW，為動(dòng)力輸出提供了更扎實(shí)的基礎(chǔ)；系統(tǒng)功率方面，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版總功率達(dá)200kW、扭矩360N·m，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版更是提升至365kW、675N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備顯著增強(qiáng)。續(xù)航表現(xiàn)也同步升級(jí)，純電續(xù)航后驅(qū)版提升至255km/260km、四驅(qū)版235km，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1455km，兼顧了動(dòng)力與續(xù)航的平衡。部分車型雖加速成績(jī)略有微調(diào)，但純電續(xù)航的增長(zhǎng)進(jìn)一步優(yōu)化了日常使用場(chǎng)景，而充電速度的加快也提升了補(bǔ)能效率，整體動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用性與性能表現(xiàn)均優(yōu)于2022款。

2023款問界M5搭載賽力斯與華為合作研發(fā)的全新智能增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動(dòng)感應(yīng)多種工況，根據(jù)路況自動(dòng)預(yù)判并切換駕駛模式，讓動(dòng)力輸出更貼合實(shí)際需求。值得注意的是，百公里油耗降低至4.87L，在保證動(dòng)力提升的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，低電量和低氣溫環(huán)境下動(dòng)力還能提升10%，解決了傳統(tǒng)增程車型在極端工況下的動(dòng)力衰減問題。四驅(qū)版車型零百加速最快可達(dá)4.4秒，相比2022款四驅(qū)版的4.8秒雖有細(xì)微差異，但純電續(xù)航的大幅提升彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，讓用戶在城市通勤中能更頻繁地使用純電模式，減少燃油消耗。

從用戶體驗(yàn)角度看，2023款車型的動(dòng)力響應(yīng)更為迅捷，起步階段的平順性和中后段加速的持續(xù)性都有明顯改善。增程器的升級(jí)不僅提升了發(fā)電效率，還優(yōu)化了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的NVH表現(xiàn)，高速巡航時(shí)車內(nèi)噪音控制更佳，進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感。此外，動(dòng)力系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)的協(xié)同性也有所增強(qiáng)，通過車機(jī)可直觀查看動(dòng)力流狀態(tài)，調(diào)整駕駛模式時(shí)的響應(yīng)速度更快，實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力-智能-舒適”的一體化體驗(yàn)。

2023款問界M5的動(dòng)力升級(jí)并非單純追求參數(shù)提升，而是圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化。增程器功率的提升夯實(shí)了動(dòng)力基礎(chǔ)，續(xù)航與油耗的優(yōu)化解決了使用痛點(diǎn)，智能系統(tǒng)的融入則讓動(dòng)力輸出更貼合場(chǎng)景。這種“性能+實(shí)用”雙維度的升級(jí)，既滿足了用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的追求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與便利性，展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力調(diào)校上的成熟與用心。