問(wèn)界M9增程版高速行駛時(shí)的真實(shí)油耗大致在7.7升至8.4升/百公里區(qū)間，具體數(shù)值會(huì)隨行駛速度、路況等因素略有波動(dòng)。從多位博主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，五座增程52度電池版在平均時(shí)速101km/h左右時(shí)，綜合油耗可低至7.7升多；平均時(shí)速110km/h時(shí)油耗約8升；若全程頂著限速智駕行駛，油耗則約為8.4升，整體表現(xiàn)與官方給出的B狀態(tài)綜合油耗（6.9-7.3升/百公里）較為接近。作為一款定位高端的中大型SUV，問(wèn)界M9增程版依托1.5T高效增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，在保障496馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，仍能實(shí)現(xiàn)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的高速能耗表現(xiàn)，配合65L大油箱與CLTC綜合1258-1308公里的續(xù)航能力，足以支撐長(zhǎng)途高速出行需求，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。

從具體的技術(shù)支撐來(lái)看，問(wèn)界M9增程版的油耗控制能力并非偶然。其搭載的1.5T增程器最大功率達(dá)160馬力，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率可實(shí)現(xiàn)365kW，0-100km/h加速最快僅需4.9秒，在動(dòng)力輸出與能耗優(yōu)化間達(dá)成了良好平衡。官方數(shù)據(jù)顯示，增程Max版B狀態(tài)綜合油耗為6.9L/100km，Ultra版為7.3L/100km，這一數(shù)值與實(shí)測(cè)結(jié)果的接近度，印證了其技術(shù)參數(shù)的可靠性。同時(shí)，車輛標(biāo)配的空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)功能，以及雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，不僅提升了高速行駛的穩(wěn)定性，也在一定程度上減少了因車身晃動(dòng)帶來(lái)的額外能耗。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，問(wèn)界M9增程版的高速表現(xiàn)進(jìn)一步凸顯了其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。多位測(cè)試者提到，全程開(kāi)啟華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)時(shí)，車輛可穩(wěn)定保持車道居中、自動(dòng)跟車并根據(jù)限速調(diào)整車速，既降低了駕駛疲勞，也避免了人為操作導(dǎo)致的油耗波動(dòng)。例如，有博主在凌晨低溫環(huán)境下全程智駕行駛392公里，油耗僅8.4升，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別中大型SUV中處于前列。此外，車輛配備的AR-HUD抬頭顯示可實(shí)時(shí)投射導(dǎo)航與車速信息，配合全車多層隔音玻璃，既保障了駕駛安全，也提升了長(zhǎng)途出行的舒適性，讓能耗測(cè)試過(guò)程更貼合日常使用場(chǎng)景。

作為一款高端SUV，問(wèn)界M9增程版還通過(guò)細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化了長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。其52度電池組支持CLTC純電續(xù)航266-290公里，快充0.5小時(shí)即可從20%充至80%，結(jié)合65L油箱，用戶可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇補(bǔ)能方式。全系標(biāo)配的電動(dòng)吸合門、車載冰箱以及前排座椅按摩/通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)，而4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。這些配置與能耗表現(xiàn)相結(jié)合，共同構(gòu)建了問(wèn)界M9增程版在中大型SUV市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9增程版的高速油耗表現(xiàn)既符合官方數(shù)據(jù)預(yù)期，也在實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)了良好的穩(wěn)定性。其依托高效的動(dòng)力系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能，在保障動(dòng)力與舒適性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較為經(jīng)濟(jì)的能耗水平，為用戶的長(zhǎng)途高速出行提供了可靠選擇。無(wú)論是日常通勤還是跨城自駕，這款車型都能在續(xù)航與能耗之間找到平衡，滿足不同場(chǎng)景下的使用需求。