日產(chǎn)逍客榮譽(yù)版的動力性能以“實(shí)用可靠、平順經(jīng)濟(jì)”為核心特點(diǎn)，完全適配家用SUV的定位需求。

新車搭載的日產(chǎn)MR20系列2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了111kW（151馬力）的最大功率與194N·m/4400rpm的最大扭矩輸出，動力線性平順的特質(zhì)尤其貼合城市通勤場景；與之匹配的7擋模擬CVT變速箱，經(jīng)多年市場驗(yàn)證，不僅換擋無頓挫，更與發(fā)動機(jī)形成了高度契合的動力組合。從性能參數(shù)來看，其WLTC綜合油耗低至6.67L/100km（2025款真心版），兼容92號汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本，而前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，也在操控穩(wěn)定性與濾震舒適性之間達(dá)成了平衡，既滿足日常駕駛的平順需求，又通過可靠的動力總成與經(jīng)濟(jì)的使用成本，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“省心耐用”的核心訴求。

新車搭載的日產(chǎn)MR20系列2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了111kW（151馬力）的最大功率與194N·m/4400rpm的最大扭矩輸出，動力線性平順的特質(zhì)尤其貼合城市通勤場景；與之匹配的7擋模擬CVT變速箱，經(jīng)多年市場驗(yàn)證，不僅換擋無頓挫，更與發(fā)動機(jī)形成了高度契合的動力組合。從性能參數(shù)來看，其WLTC綜合油耗低至6.67L/100km（2025款真心版），兼容92號汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本，而前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，也在操控穩(wěn)定性與濾震舒適性之間達(dá)成了平衡，既滿足日常駕駛的平順需求，又通過可靠的動力總成與經(jīng)濟(jì)的使用成本，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“省心耐用”的核心訴求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套動力總成的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段動力輸出柔和且線性，避免了渦輪增壓車型常見的突兀闖動，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持平穩(wěn)的駕駛感受；中低速加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升順暢，扭矩釋放均勻，配合CVT變速箱的無縫銜接，超車或并線時的動力響應(yīng)足夠及時，完全能應(yīng)對日常通勤的節(jié)奏。此外，車型標(biāo)配經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油消耗，而57L的大油箱容積，按最低6.67L/100km的油耗計算，可支持超850km的續(xù)航里程，即使是長途出行也無需頻繁加油，實(shí)用性拉滿。

從用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)來看，逍客榮譽(yù)版在動力之外也兼顧了多場景需求。4407×1837×1610mm的車身尺寸既保證了城市停車的便利性，181-183mm的最小離地間隙又賦予其輕度非鋪裝路面的通過性，偶爾郊外短途自駕也能輕松應(yīng)對；領(lǐng)先版以上車型配備的定速巡航功能，在高速路段可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)輕便，長途駕駛的疲勞感也隨之降低。同時，仿皮座椅的人體工學(xué)設(shè)計延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，與平順的動力表現(xiàn)形成互補(bǔ)，讓日常出行更顯愜意。

作為家用SUV，逍客榮譽(yù)版的動力性能始終圍繞“實(shí)用”二字展開。12.59-13.49萬的價格區(qū)間內(nèi)，其“2.0L自吸+獨(dú)立懸掛”的組合在同級別中具備差異化優(yōu)勢，既避免了小排量渦輪增壓的后期維護(hù)成本顧慮，又通過成熟可靠的動力總成降低了故障風(fēng)險。無論是城市通勤的平順性、日常使用的經(jīng)濟(jì)性，還是長途出行的穩(wěn)定性，都貼合家庭用戶對“省心耐用”的核心需求，再加上日產(chǎn)一貫的品牌可靠性背書，足以成為注重實(shí)用性消費(fèi)者的優(yōu)選。