林肯2023款車型在主動安全與被動安全領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了多維度進(jìn)階，以航海家、領(lǐng)航員等主力車型為代表，通過智能系統(tǒng)迭代與車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化構(gòu)建更完善的安全防護(hù)體系。

主動安全層面，多款車型搭載升級后的林肯Co-Pilot360?系列智能輔助駕駛系統(tǒng)，如航海家標(biāo)配的2.1版本可實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛，涵蓋智能自適應(yīng)巡航、車道居中輔助等功能，部分車型還新增左轉(zhuǎn)防碰撞預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等細(xì)節(jié)配置；領(lǐng)航員搭載的2.0版本則強(qiáng)化了防碰撞輔助能力，結(jié)合高精地圖支持的主動駕駛輔助功能，進(jìn)一步降低行車風(fēng)險。被動安全上，整車遵循US-NCAP與C-NCAP雙五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用高強(qiáng)度鋼籠式車身、一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，側(cè)氣簾按最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，部分車型還配備帶翻滾穩(wěn)定性控制的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到防護(hù)配置全方位提升抗撞擊能力與碰撞緩沖效果，為駕乘者筑牢安全防線。

航海家作為換代車型，在安全性能上的升級尤為突出。其標(biāo)配的林肯Co-Pilot360? 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了L2+級智能輔助駕駛，還新增了車路協(xié)同功能，在特定城市可實(shí)時獲取前方交通信號燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)等，幫助駕駛者提前預(yù)判路況，減少因信息差導(dǎo)致的風(fēng)險。同時，該車按照全球最嚴(yán)格的追尾標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，抗撞性能經(jīng)過專業(yè)驗(yàn)證，車身廣泛應(yīng)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步提升了車輛在碰撞中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

領(lǐng)航員則在主動安全細(xì)節(jié)上做了深度優(yōu)化。其搭載的林肯Co-Pilot360? 2.0智能助駕系統(tǒng)，包含PCA防碰撞輔助系統(tǒng)，集成FCW前方碰撞風(fēng)險提示、AEB緊急制動、ESA輔助主動避讓等功能，新增的左轉(zhuǎn)防碰撞預(yù)警功能，能有效降低交叉路口左轉(zhuǎn)時的碰撞概率。此外，Lincoln ActiveGlide?主動駕駛輔助功能內(nèi)置高精地圖，結(jié)合DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能，可在長途駕駛中實(shí)時關(guān)注駕駛者狀態(tài)，及時發(fā)出警示，提升駕駛安全性。被動安全方面，領(lǐng)航員標(biāo)配前排雙氣囊和側(cè)面氣囊，頭部保護(hù)氣囊能覆蓋至第二排，減輕側(cè)窗對后排乘客的傷害，而帶RSC翻滾穩(wěn)定性控制功能的AdvanceTrac電子穩(wěn)定性增強(qiáng)系統(tǒng)，在傳統(tǒng)穩(wěn)定控制基礎(chǔ)上大幅改進(jìn)，進(jìn)一步降低車輛失控風(fēng)險。

全新林肯冒險家同樣實(shí)現(xiàn)了安全性能的全面升級，雖然具體配置細(xì)節(jié)未詳細(xì)展開，但從品牌整體安全策略來看，其大概率延續(xù)了家族式的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過主動預(yù)警與被動防護(hù)的雙重結(jié)合，為小型SUV用戶提供同等高標(biāo)準(zhǔn)的安全保障。

整體而言，林肯2023款車型通過智能駕駛輔助系統(tǒng)的迭代、車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化以及細(xì)節(jié)安全配置的補(bǔ)充，構(gòu)建了從主動預(yù)判到被動防護(hù)的全場景安全體系，既滿足了不同車型用戶的需求，也展現(xiàn)了品牌在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入與技術(shù)實(shí)力。