捷途旅行者應(yīng)對復(fù)雜路況的越野通過性表現(xiàn)出色，既能覆蓋多數(shù)輕度至中度越野場景，也能為戶外探險提供可靠支撐。從硬件參數(shù)到實際體驗，這款車圍繞越野通過性做了針對性設(shè)計：2.0T車型標(biāo)配中央與后橋差速鎖，配合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，可智能切換四驅(qū)模式，面對泥濘山路、冰雪路面或交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形時，能迅速分配扭矩、鎖止打滑車輪；28°接近角、220mm離地間隙與700mm涉水深度的參數(shù)組合，進一步提升了通過極限；而31000Nm/°的車身扭轉(zhuǎn)剛度，既保證了復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定性，也兼顧了城市通勤的舒適性。無論是新手借助蠕行模式、越野表盤等配置輕松上手，還是老炮在戈壁、專業(yè)越野場地驗證性能，它都能以充足的動力儲備（2.0T發(fā)動機1750rpm即可輸出390Nm最大扭矩）和專業(yè)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)，避免車輛被困。這種“硬派性能+智能科技”的組合，既滿足了戶外愛好者對越野通過性的核心需求，也通過承載式車身、燃油經(jīng)濟性等設(shè)計，平衡了日常使用場景，契合了“既能城市代步，又能輕度越野”的多元用車需求。

捷途旅行者的越野通過性優(yōu)勢，首先體現(xiàn)在硬件參數(shù)的精準(zhǔn)匹配上。以2026款XWD悅野版為例，其28°接近角、30°離去角與220mm離地間隙的組合，配合700mm涉水深度，可輕松應(yīng)對巖石攀爬、涉水路段等復(fù)雜場景；中央差速器鎖止與后橋差速鎖的雙重加持，能在車輪打滑時迅速鎖止，通過交叉軸、炮彈坑等地形時，動力分配更均衡。而全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤），能實時顯示車輛周圍及底盤下方路況，消除越野時的視覺盲區(qū)，即便是經(jīng)驗不足的用戶，也能通過影像清晰判斷車輪位置，避免剮蹭底盤或陷入坑洼。

動力系統(tǒng)的調(diào)校則為越野通過性提供了核心支撐。2.0T發(fā)動機1750rpm即可輸出390N·m的最大扭矩，低扭釋放早且持續(xù)范圍廣，配合四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，在泥濘山路或沙地等低附著路面行駛時，車輛能保持穩(wěn)定牽引力，避免動力中斷。1.5T車型雖為兩驅(qū)，但2000rpm爆發(fā)的290N·m扭矩，也能滿足輕度越野場景的動力需求，如鄉(xiāng)村土路、輕度積雪路面等，兼顧燃油經(jīng)濟性與實用性。

用戶在實際體驗中，對其復(fù)雜路況適應(yīng)性評價較高。四驅(qū)車型通過差速鎖與蠕行模式的配合，可穩(wěn)定通過巖石、沙地等地形：開啟蠕行模式后，車輛能以設(shè)定速度勻速前進，駕駛員無需控制油門剎車，專注于方向操控；切換巖石模式時，懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)整阻尼，配合后橋差速鎖的鎖止，提升車輪抓地力。而540度全景影像在越野時的作用顯著，透明底盤功能可清晰顯示路面凸起或坑洼，幫助用戶提前規(guī)劃行駛路線，減少托底風(fēng)險。

此外，捷途旅行者在越野性能與日常實用性間實現(xiàn)了平衡。全系采用麥弗遜+多連桿獨立懸掛，兼顧越野時的支撐性與公路行駛的舒適性；2800mm軸距保證了5座空間的寬敞，仿皮座椅與雙區(qū)空調(diào)提升長途越野體驗。這種設(shè)計既滿足了戶外探險的需求，也讓車輛在城市通勤時具備良好的操控性與燃油經(jīng)濟性，契合了年輕用戶“一車多用”的生活方式。

總體而言，捷途旅行者通過精準(zhǔn)的硬件參數(shù)、智能的越野配置與實用的動力調(diào)校，構(gòu)建了扎實的越野通過性體系。無論是應(yīng)對交叉軸、涉水路段等復(fù)雜地形，還是兼顧城市代步與戶外探險的多元需求，它都能以穩(wěn)定的性能與便捷的操作，為用戶提供可靠的越野體驗，成為連接城市與自然的實用選擇。