問(wèn)界M5目前不支持無(wú)人駕駛技術(shù)，其搭載的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)屬于L2級(jí)別，僅能實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛功能。

作為鴻蒙智行旗下的熱門(mén)車型，問(wèn)界M5的智能駕駛系統(tǒng)聚焦于“輔助”屬性，通過(guò)192線華為激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等硬件組合，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航輔助等實(shí)用功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，但全程需要駕駛員接管車輛，不具備完全脫離人類操作的無(wú)人駕駛能力。這一技術(shù)定位既貼合當(dāng)前量產(chǎn)車的智能駕駛發(fā)展階段，也通過(guò)精準(zhǔn)的功能設(shè)計(jì)平衡了科技體驗(yàn)與行車安全。

作為鴻蒙智行旗下的熱門(mén)車型，問(wèn)界M5的智能駕駛系統(tǒng)聚焦于“輔助”屬性，通過(guò)192線華為激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等硬件組合，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航輔助等實(shí)用功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，但全程需要駕駛員接管車輛，不具備完全脫離人類操作的無(wú)人駕駛能力。這一技術(shù)定位既貼合當(dāng)前量產(chǎn)車的智能駕駛發(fā)展階段，也通過(guò)精準(zhǔn)的功能設(shè)計(jì)平衡了科技體驗(yàn)與行車安全。

從具體配置來(lái)看，問(wèn)界M5全系搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋了高速、城區(qū)等多場(chǎng)景的智能輔助需求，包括匝道自動(dòng)駛出/入、自動(dòng)變道輔助、倒車循跡等功能，部分版本還支持城市導(dǎo)航輔助（需選裝），整體體驗(yàn)無(wú)限接近L3級(jí)別，但本質(zhì)仍屬于L2級(jí)輔助駕駛范疇。需要明確的是，L5級(jí)完全無(wú)人駕駛技術(shù)要求車輛在任何環(huán)境下無(wú)需駕駛員介入，目前全球量產(chǎn)車型均未達(dá)到這一等級(jí)，問(wèn)界M5自然也不例外。

除了智能駕駛輔助功能，問(wèn)界M5的產(chǎn)品亮點(diǎn)還體現(xiàn)在續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性上。純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，支持0.5小時(shí)快充（30%-80%），滿足城市通勤與中短途出行；增程版綜合續(xù)航超1200km，徹底解決續(xù)航焦慮，適合長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景。同時(shí)，依托鴻蒙智行生態(tài)，車機(jī)搭載Harmony OS系統(tǒng)與麒麟990A芯片，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備互聯(lián)與流暢交互，進(jìn)一步提升了智能座艙的使用體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5以L2級(jí)智能輔助駕駛為核心，通過(guò)成熟的硬件配置與精準(zhǔn)的功能設(shè)計(jì)，為用戶提供了安全且便捷的智能出行體驗(yàn)。其技術(shù)路線既符合當(dāng)前自動(dòng)駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀，也通過(guò)續(xù)航、車機(jī)等多維度的優(yōu)化，展現(xiàn)了鴻蒙智行在智能汽車領(lǐng)域的綜合實(shí)力。對(duì)于追求智能輔助功能與實(shí)用續(xù)航的用戶而言，問(wèn)界M5的產(chǎn)品定位具有較強(qiáng)的針對(duì)性與吸引力。