奇瑞瑞虎5x不同駕駛模式下的油耗表現(xiàn)需結(jié)合具體車型來看，僅2025款高能版1.5T CVT舒適型與豪華型配備經(jīng)濟(jì)/運動雙模式，其WLTC綜合油耗均為7.3L/100km，其余車型無駕駛模式選擇功能。雙模式車型中，經(jīng)濟(jì)模式通過放慢油門響應(yīng)、提前換擋轉(zhuǎn)速優(yōu)化燃油噴射邏輯，更適配城市通勤場景；運動模式則以激進(jìn)的油門調(diào)校和更高的換擋轉(zhuǎn)速提升動力輸出，油耗會隨駕駛場景變化，若高速行駛時駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，油耗與經(jīng)濟(jì)模式差異不大。而無模式車型以平順省油為核心，1.5L CVT版本W(wǎng)LTC油耗低至6.78L/100km，1.5L手動擋、1.5T手動擋版本油耗分別為6.98L/100km與6.9L/100km，整體覆蓋了不同用戶的家用代步與動力需求。

從用戶實際用車場景來看，雙模式車型的油耗表現(xiàn)與路況關(guān)聯(lián)緊密。日常城市通勤時，頻繁啟停與低速行駛的工況下，經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)化效果更為明顯，部分車主反饋實際油耗可控制在7.5L/100km左右；若切換至運動模式，因油門響應(yīng)靈敏，頻繁加減速會使油耗上升至8.5L/100km上下。而在高速路況中，即使開啟運動模式，只要保持勻速行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗與經(jīng)濟(jì)模式的差距可縮小至0.3L/100km以內(nèi)，此時動力輸出的優(yōu)勢更易體現(xiàn)。無模式車型則以平順省油為核心，1.5L CVT版本憑借CVT變速箱的無級變速特性，在城市擁堵路段也能維持較低油耗，1.5L手動擋與1.5T手動擋車型則需駕駛員合理控制換擋時機(jī)，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，實際油耗與官方WLTC數(shù)據(jù)基本一致。

瑞虎5x車系在配置與價格上的梯度設(shè)計，進(jìn)一步覆蓋了不同用戶的需求。雙模式的2025款高能版1.5T CVT車型，除了駕駛模式切換功能，還配備了雄獅車機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動等便利性配置，指導(dǎo)價7.79萬起，兼顧動力與科技體驗；無模式的1.5L CVT卓越版指導(dǎo)價6.79萬，以6.78L/100km的低油耗和齊全的基礎(chǔ)配置，成為家用代步的高性價比選擇。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航等配置，也為用戶提供了基礎(chǔ)的安全與便利保障。

作為奇瑞面向小型SUV市場的核心車型，瑞虎5x延續(xù)了品牌“實用可靠”的定位。1.5L發(fā)動機(jī)搭載DVVT技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)為經(jīng)典的SQRE4T15C機(jī)型，230N·m的扭矩從1750rpm即可輸出，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，兼顧動力與耐用性。2630mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，三年或10萬公里的質(zhì)保政策，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用車的可靠性標(biāo)簽。

綜合來看，瑞虎5x通過不同動力組合與配置梯度，滿足了從入門代步到動力需求的多樣化場景。雙模式車型在油耗與動力間提供了靈活選擇，無模式車型則以穩(wěn)定的低油耗為家用用戶減負(fù)，整體以高性價比和實用配置，在5萬-10萬價格帶的小型SUV市場中占據(jù)了一席之地。