2023款問界M7的安全配置覆蓋被動防護、主動預(yù)警干預(yù)與電池防護三大維度，以高強度車身結(jié)構(gòu)、智能駕駛輔助系統(tǒng)與多重電池保障構(gòu)建全方位安全體系。

被動安全層面，車輛采用籠式車身結(jié)構(gòu)，潛艇級熱成型鋼占比達24.4%（最高抗拉強度2000MPa），全車高強鋼與鋁合金占比80.6%，前艙配備鋁合金雙防撞梁，A柱應(yīng)用4層鋼板與CBS復(fù)合材料，門檻梁設(shè)9個超強防護腔體，車身每平方厘米可承受17噸重量，按中國C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，同時標(biāo)配8個安全氣囊，為駕乘人員筑牢被動防護屏障。主動安全上搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，含博世最新制動系統(tǒng)、靈敏的自動緊急制動（AEB）功能，具備L2+級別輔助駕駛能力——可識別夜間靜止行人、并線場景緊急干預(yù)、出入隧道智能應(yīng)對、施工改道躲避低矮障礙，激光雷達最遠探測250米、水平角度120度，極端環(huán)境下冬季夜間雪地逆光ACC能60km/h剎停、日間濕滑路面AEB可50km/h剎停，大雨或夜間行車90公里時速也能緊急制動，還含13項主動安全配置如緊急制動輔助、牽引力控制等。電池安全則通過陣列式防火墻、空氣墊裝甲防護技術(shù)，結(jié)合三重特種級耐沖擊防爆、航空級隔熱、極速主動制冷與24小時實時監(jiān)測，保障電池組可靠運行。

被動安全層面，車輛采用籠式車身結(jié)構(gòu)，潛艇級熱成型鋼占比達24.4%（最高抗拉強度2000MPa），全車高強鋼與鋁合金占比80.6%，前艙配備鋁合金雙防撞梁，A柱應(yīng)用4層鋼板與CBS復(fù)合材料，門檻梁設(shè)9個超強防護腔體，車身每平方厘米可承受17噸重量，按中國C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，同時標(biāo)配8個安全氣囊，為駕乘人員筑牢被動防護屏障。主動安全上搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，含博世最新制動系統(tǒng)、靈敏的自動緊急制動（AEB）功能，具備L2+級別輔助駕駛能力——可識別夜間靜止行人、并線場景緊急干預(yù)、出入隧道智能應(yīng)對、施工改道躲避低矮障礙，激光雷達最遠探測250米、水平角度120度，極端環(huán)境下冬季夜間雪地逆光ACC能60km/h剎停、日間濕滑路面AEB可50km/h剎停，大雨或夜間行車90公里時速也能緊急制動，還含13項主動安全配置如緊急制動輔助、牽引力控制等。電池安全則通過陣列式防火墻、空氣墊裝甲防護技術(shù)，結(jié)合三重特種級耐沖擊防爆、航空級隔熱、極速主動制冷與24小時實時監(jiān)測，保障電池組可靠運行。

綜合來看，2023款問界M7從車身結(jié)構(gòu)、智能駕駛到電池防護，構(gòu)建了全場景安全體系。被動安全以高強度材料和籠式結(jié)構(gòu)強化物理防護，主動安全依托華為ADS 2.0實現(xiàn)復(fù)雜路況的提前干預(yù)，電池安全則通過多重技術(shù)手段降低風(fēng)險，全方位守護駕乘人員的出行安全。