問(wèn)界M9 2025款全系搭載華為乾崑智駕ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以高規(guī)格硬件與全場(chǎng)景功能矩陣構(gòu)建L2級(jí)智能駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)依托4顆華為激光雷達(dá)（1顆192線頂置+3顆固態(tài)）、5顆毫米波雷達(dá)、11/13顆車外攝像頭等36個(gè)感知硬件的融合感知能力，可實(shí)現(xiàn)250米內(nèi)的精準(zhǔn)環(huán)境探測(cè)，不僅標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，還提供高速導(dǎo)航駕駛輔助等高階體驗(yàn)，更通過(guò)自動(dòng)泊車、循跡倒車、540度全景影像等低速功能降低駕駛門檻。從高速巡航的流暢變道，到城市場(chǎng)景的選裝高階輔助，再到泊車環(huán)節(jié)的智能覆蓋，這套系統(tǒng)既兼顧了日常通勤的安全便捷，也通過(guò)華為技術(shù)的深度賦能，將智能駕駛與豪華駕乘體驗(yàn)相融合，為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景的智能出行解決方案。

在硬件配置上，4顆華為激光雷達(dá)的組合尤為亮眼：1顆192線頂置激光雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離高精度探測(cè)，3顆固態(tài)激光雷達(dá)則補(bǔ)充近距離盲區(qū)覆蓋，搭配5顆毫米波雷達(dá)、11/13顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，形成“遠(yuǎn)中近+全角度”的感知網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)識(shí)別250米內(nèi)的行人、車輛、交通標(biāo)識(shí)及障礙物，甚至能提前預(yù)判園區(qū)閘門、90度直角彎道等復(fù)雜場(chǎng)景的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為智能決策提供可靠依據(jù)。而華為途靈平臺(tái)的加持，讓這套硬件的算力得以充分釋放，配合前四球頭長(zhǎng)雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，以及全系標(biāo)配的智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，在智能駕駛輔助系統(tǒng)介入調(diào)整車速或轉(zhuǎn)向時(shí)，車身依然能保持平穩(wěn)，避免因系統(tǒng)干預(yù)帶來(lái)的乘坐不適感。

功能層面，基礎(chǔ)智駕功能實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，包括全速自適應(yīng)巡航可在0-120km/h區(qū)間自動(dòng)跟車，車道居中保持能精準(zhǔn)控制車輛在車道中央行駛，自動(dòng)變道輔助則會(huì)結(jié)合實(shí)時(shí)路況判斷變道時(shí)機(jī)并提前提醒；安全防護(hù)上，前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能時(shí)刻監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，540度全景影像+透明底盤更是消除了底盤盲區(qū)，讓用戶在通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)一目了然。高階導(dǎo)航輔助方面，高速導(dǎo)航駕駛輔助為全系標(biāo)配，可實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景下的自動(dòng)上下匝道、智能變道超車；城市導(dǎo)航駕駛輔助雖為選裝，但選裝后能應(yīng)對(duì)城市擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況，進(jìn)一步提升城市場(chǎng)景的駕駛便利性。

泊車與低速場(chǎng)景的體驗(yàn)優(yōu)化同樣值得關(guān)注。自動(dòng)泊車入位支持垂直、側(cè)方等常見車位類型，遙控泊車/駛出功能讓用戶無(wú)需進(jìn)入車內(nèi)即可完成車輛的泊入泊出；循跡倒車功能可回溯最近50米的行駛路線，在狹窄小巷或死胡同中輕松脫困；而即將推送的華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，還將升級(jí)“車位到車位”的全自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，支持車輛自主巡航找車位、跨樓層泊車，甚至可在跨城出行時(shí)全程銜接智能輔助，進(jìn)一步降低用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

整體來(lái)看，問(wèn)界M9 2025款的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)高規(guī)格硬件與華為技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了從高速巡航到城市通勤、從日常泊車到低速脫困的全場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是新手司機(jī)需要的泊車便利，還是老司機(jī)追求的長(zhǎng)途巡航輕松感，這套系統(tǒng)都能提供針對(duì)性的解決方案，真正將智能科技轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行便利，也讓“智能豪華大型SUV”的定位有了扎實(shí)的技術(shù)支撐。