AITO問界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，以統(tǒng)一的核心硬件與功能參數(shù)，構(gòu)建起覆蓋多場(chǎng)景的智能駕駛輔助能力。這套系統(tǒng)依托華為在智駕領(lǐng)域的技術(shù)積累，通過4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250米）、13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，配合內(nèi)置高精地圖，實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知，可精準(zhǔn)識(shí)別異形障礙物、緊急變道車輛等復(fù)雜路況目標(biāo)。其核心功能涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車、自動(dòng)泊車等全系標(biāo)配的駕駛輔助能力，還支持高速導(dǎo)航駕駛輔助（城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝），能在高速、城市擁堵等場(chǎng)景下自動(dòng)控制車速、跟車距離，甚至提前預(yù)判道路狀況完成自主變道、出入匝道等操作；同時(shí)車輛支持OTA在線升級(jí)，可持續(xù)優(yōu)化軟硬件性能，結(jié)合AR-HUD抬頭顯示等交互配置，既為用戶減輕駕駛疲勞，也通過多維度主動(dòng)安全功能提升行駛安全性，匹配其鴻蒙智行旗艦SUV的高端定位。

在硬件層面，問界M9的傳感器布局極具針對(duì)性：車頂、前葉子板及后備廂門的4顆激光雷達(dá)形成“前探+側(cè)掃+后補(bǔ)”的立體感知網(wǎng)，192線主雷達(dá)負(fù)責(zé)250米遠(yuǎn)距離探測(cè)，3顆固態(tài)雷達(dá)則強(qiáng)化中近距離盲區(qū)覆蓋，搭配13個(gè)車外攝像頭與5個(gè)毫米波雷達(dá)，可同步捕捉視覺細(xì)節(jié)與雷達(dá)數(shù)據(jù)，再結(jié)合12個(gè)超聲波雷達(dá)的近距離感知，實(shí)現(xiàn)從高速遠(yuǎn)距離目標(biāo)到低速泊車障礙物的全場(chǎng)景覆蓋。這種多傳感器融合方案，讓車輛在園區(qū)窄路動(dòng)態(tài)會(huì)車、90度直角彎道等復(fù)雜場(chǎng)景中，能提前1-2秒預(yù)判周邊車輛、行人的行動(dòng)軌跡，配合內(nèi)置高精地圖的道路信息，精準(zhǔn)調(diào)整車速與轉(zhuǎn)向，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

核心功能上，問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧基礎(chǔ)安全與高階輔助。全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全功能覆蓋車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)，其中DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車，避免開門碰撞；道路交通標(biāo)示識(shí)別能自動(dòng)讀取限速、禁令等標(biāo)志，同步調(diào)整巡航車速。駕駛輔助層面，全速自適應(yīng)巡航支持0-130km/h全速域跟車，車道居中保持在彎道半徑≥150米的道路上可穩(wěn)定貼合車道線；自動(dòng)變道輔助在高速上只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)便會(huì)檢測(cè)后車距離與車速，確認(rèn)安全后1.5秒內(nèi)完成變道。針對(duì)泊車痛點(diǎn)，遙控泊車/駛出功能可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出狹窄車位，循跡倒車則能按原路線回溯50米，解決復(fù)雜路段倒車難題。

用戶體驗(yàn)方面，問界M9的智駕系統(tǒng)與整車配置深度融合。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示將導(dǎo)航箭頭、智駕狀態(tài)等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，投射高度與駕駛員視線平齊，無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，提升駕駛專注度。系統(tǒng)還支持個(gè)性化設(shè)置，用戶可根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整跟車距離、變道靈敏度等參數(shù)，OTA在線升級(jí)則能持續(xù)推送功能優(yōu)化包，比如新增特定場(chǎng)景的識(shí)別算法、優(yōu)化泊車成功率等。續(xù)航表現(xiàn)上，增程版CLTC純電續(xù)航266-290km，綜合續(xù)航超1200km；純電版續(xù)航605-630km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，即使全程開啟智能駕駛輔助，能耗增幅也控制在5%以內(nèi)，不會(huì)影響日常通勤或長途出行的續(xù)航需求。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托華為乾崑智駕的算法優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“感知-決策-執(zhí)行”的高效閉環(huán)。系統(tǒng)搭載的華為自研智駕芯片，可實(shí)時(shí)處理多傳感器數(shù)據(jù)，決策響應(yīng)時(shí)間小于200毫秒；動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制技術(shù)則能根據(jù)智駕指令精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力輸出，比如在自動(dòng)緊急制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)協(xié)同剎車與動(dòng)力回收，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速而非急剎。這種軟硬件的深度協(xié)同，讓智能駕駛輔助不僅停留在功能層面，更能提供流暢、自然的駕駛體驗(yàn)，真正為用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

整體而言，問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以統(tǒng)一的硬件配置、全面的功能覆蓋與深度的體驗(yàn)優(yōu)化，構(gòu)建起“安全可靠、場(chǎng)景豐富、體驗(yàn)流暢”的智駕體系。從高速導(dǎo)航輔助的長途減負(fù)，到自動(dòng)泊車的日常便捷，再到基礎(chǔ)安全的全方位防護(hù)，這套系統(tǒng)既依托華為的技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景適配，又通過用戶需求導(dǎo)向的功能設(shè)計(jì)，讓智能駕駛輔助從“炫技”落地為“實(shí)用”，成為提升用車品質(zhì)的核心配置。