榮威插混SUV與燃油版SUV的保養(yǎng)費(fèi)用整體相差不大，部分插混車(chē)型甚至可能因發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率降低而更具成本優(yōu)勢(shì)。從保養(yǎng)周期來(lái)看，兩者均遵循5000公里或6個(gè)月的基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔（具體以車(chē)輛實(shí)際使用情況為準(zhǔn)），核心保養(yǎng)項(xiàng)目如機(jī)油、機(jī)濾更換，空氣濾清器檢查等保持一致。差異主要體現(xiàn)在插混車(chē)型需增加電池系統(tǒng)檢查，但該項(xiàng)目未顯著推高費(fèi)用——以榮威RX5 eMAX為例，三年6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7400元，與同級(jí)別燃油車(chē)基本持平；若按一年1.5萬(wàn)公里行駛里程計(jì)算，插混車(chē)型含三電系統(tǒng)檢查的年度保養(yǎng)費(fèi)用約980元，僅略高于燃油版的830元。而像榮威iMAX8混動(dòng)版這類車(chē)型，因純電行駛減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，機(jī)油更換周期可適當(dāng)延長(zhǎng)，疊加電池電機(jī)可靠性高、保養(yǎng)項(xiàng)目少的特點(diǎn)，保養(yǎng)成本甚至可能低于燃油版。綜合來(lái)看，榮威插混SUV的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性與燃油版處于同一水平，消費(fèi)者無(wú)需因保養(yǎng)成本差異而過(guò)度糾結(jié)。

從具體車(chē)型的保養(yǎng)細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威插混SUV的保養(yǎng)費(fèi)用控制體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的經(jīng)濟(jì)性考量。以榮威RX5 eMAX為例，其首保免費(fèi)，后續(xù)每10000公里或3個(gè)月的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約350元，空氣濾芯每10000公里更換需87元，燃油濾芯每15000公里更換為63元，這些單項(xiàng)費(fèi)用與燃油版車(chē)型保持一致。新增的三電系統(tǒng)檢查項(xiàng)目，每1萬(wàn)公里或1年僅需約150元，并未造成費(fèi)用的大幅波動(dòng)。而榮威eRX5插混版與燃油版RX5的年度保養(yǎng)費(fèi)用均穩(wěn)定在2500元左右，進(jìn)一步印證了兩者成本的趨同性。

插混車(chē)型的保養(yǎng)優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在長(zhǎng)期使用場(chǎng)景中。例如榮威iMAX8混動(dòng)版，其CLTC純電續(xù)航達(dá)135km，若用戶日常以短途通勤為主，可實(shí)現(xiàn)大部分里程純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率大幅降低，不僅減少了機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)部件的損耗，還能適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔。即使在虧電狀態(tài)下，其4.71L/100km的油耗也低于燃油版，間接降低了因發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的額外保養(yǎng)需求。此外，插混車(chē)型的電機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)平順，機(jī)械部件磨損程度較低，電池與電機(jī)的耐用性設(shè)計(jì)使其在正常使用中幾乎無(wú)需額外維修，進(jìn)一步壓縮了長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)成本。

消費(fèi)者在對(duì)比時(shí)需注意，保養(yǎng)費(fèi)用的差異并非絕對(duì)，而是與實(shí)際使用習(xí)慣密切相關(guān)。若插混車(chē)主頻繁使用純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作的時(shí)間減少，保養(yǎng)周期可根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整，從而降低年度支出；而燃油版車(chē)型則需嚴(yán)格遵循發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)節(jié)奏。但從官方給出的標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)方案來(lái)看，兩者的核心費(fèi)用區(qū)間高度重疊，插混車(chē)型的三電系統(tǒng)檢查成本被發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率降低帶來(lái)的節(jié)省所抵消，最終形成了“整體持平，局部?jī)?yōu)化”的成本格局。

總體而言，榮威插混SUV與燃油版SUV的保養(yǎng)費(fèi)用差異微乎其微，插混車(chē)型的新增檢查項(xiàng)目并未成為額外負(fù)擔(dān)，反而因動(dòng)力系統(tǒng)的特性帶來(lái)了潛在的成本優(yōu)化空間。消費(fèi)者在選擇時(shí)，更應(yīng)關(guān)注自身的用車(chē)場(chǎng)景——若日常通勤距離較短，插混車(chē)型的低油耗與純電行駛優(yōu)勢(shì)可能帶來(lái)更實(shí)際的長(zhǎng)期成本節(jié)??；若以長(zhǎng)途駕駛為主，燃油版的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)也能提供穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)。無(wú)論選擇哪種動(dòng)力形式，榮威車(chē)型在保養(yǎng)成本上的均衡設(shè)計(jì)，都為用戶提供了無(wú)壓力的用車(chē)保障。