上海榮威D7的安全性能配置覆蓋被動防護(hù)、主動避險、駕駛輔助及特殊場景保障四大維度，且針對不同車型版本進(jìn)行階梯式強(qiáng)化設(shè)計。

從被動安全來看，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與ISO FIX兒童座椅接口，中高配車型（如榮耀版、領(lǐng)航版、EV 510后驅(qū)出行版）額外增加前后排頭部氣簾，形成“6氣囊+氣簾”的全方位防護(hù)矩陣；主動安全層面，全系搭載ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助等基礎(chǔ)系統(tǒng)，為制動與車身穩(wěn)定筑牢底層保障；駕駛輔助配置則按版本分級，入門的世界冠軍版配備倒車影像與后雷達(dá)，中配車型升級540度全景影像（含透明底盤），高配領(lǐng)航版更搭載L2級智能駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能；特殊安全配置上，中高配車型標(biāo)配車載行車記錄儀，EV版采用通風(fēng)盤式后制動器提升散熱性，進(jìn)一步貼合新能源車型的安全需求。

從被動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計來看，榮威D7針對不同車型的防護(hù)需求進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。入門級的世界冠軍版雖未配備頭部氣簾，但主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊已覆蓋核心乘坐區(qū)域，配合ISO FIX兒童座椅接口，能滿足家庭用戶的基礎(chǔ)防護(hù)需求；而榮耀版、領(lǐng)航版等中高配車型則通過前后排頭部氣簾的加入，將防護(hù)范圍延伸至車頂與側(cè)窗區(qū)域，在發(fā)生側(cè)面碰撞時可有效緩沖頭部沖擊，形成“軀干+頭部”的全維度保護(hù)。這種分層設(shè)計既保證了入門款的性價比，又為中高配用戶提供了更全面的安全保障。

主動安全系統(tǒng)的底層邏輯圍繞“提前預(yù)警、及時干預(yù)”展開。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可在車輛轉(zhuǎn)向過度或不足時，通過單獨(dú)控制車輪制動調(diào)整車身姿態(tài)；ASR牽引力控制則能防止起步或加速時車輪打滑，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，中高配車型的540度全景影像（含透明底盤）解決了傳統(tǒng)倒車影像的盲區(qū)痛點(diǎn)，駕駛員可通過屏幕清晰看到車輛下方與四周的障礙物，尤其適合狹窄車位或復(fù)雜路況下的停車操作；領(lǐng)航版的L2級駕駛輔助系統(tǒng)更是將主動安全提升至智能層面，全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，車道偏離預(yù)警則會在車輛無意識壓線時發(fā)出提醒，主動剎車功能還能在檢測到前方碰撞風(fēng)險時自動介入制動，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。

特殊場景的安全配置同樣體現(xiàn)了榮威D7的用戶導(dǎo)向。EV 510后驅(qū)出行版采用的通風(fēng)盤式后制動器，相比傳統(tǒng)盤式制動器增加了通風(fēng)孔設(shè)計，能在連續(xù)制動時快速散熱，避免因制動熱衰退導(dǎo)致的制動力下降，尤其適合高速行駛或長下坡路段；中高配車型標(biāo)配的車載行車記錄儀，可自動記錄行車過程中的影像與聲音，無需額外加裝設(shè)備，既節(jié)省了成本又保證了安裝穩(wěn)定性；全系標(biāo)配的胎壓顯示功能則能實時監(jiān)測輪胎的氣壓與溫度，一旦出現(xiàn)異常便會及時報警，有效預(yù)防因輪胎問題引發(fā)的事故。

整體而言，榮威D7的安全配置體系以“分層設(shè)計、全面覆蓋”為核心，從基礎(chǔ)的被動防護(hù)到智能的主動干預(yù)，再到針對不同場景的細(xì)節(jié)優(yōu)化，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又通過上汽集團(tuán)的技術(shù)積累保障了安全性能的可靠性。無論是日常通勤還是長途駕駛，其安全配置都能為用戶提供堅實的保障，體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的重視。