理想L6 1735mm的車高設(shè)計(jì)，是基于對(duì)空間舒適性、通過(guò)性實(shí)用性與能耗經(jīng)濟(jì)性的多維度平衡，同時(shí)深度契合其“家庭友好”的核心產(chǎn)品定位。

這一高度并非單一考量的結(jié)果：從空間層面，1735mm配合2920mm長(zhǎng)軸距，既為5座布局的前后排留出充裕頭部空間，讓180cm以上乘客也無(wú)壓抑感，又通過(guò)合理的垂直高度適配全景天幕，增強(qiáng)車內(nèi)通透感；從通過(guò)性角度，該高度與20°接近角、21°離去角形成互補(bǔ)，既能滿足雪地、越野地形模式的輕度越野需求，又避免了過(guò)高車身影響城市通勤的靈活性；從能耗維度，1735mm車高與0.269的低風(fēng)阻系數(shù)協(xié)同，有效控制高速能耗，保障CLTC綜合1390km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。更重要的是，這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)呼應(yīng)了家庭用戶的全場(chǎng)景需求——日常通勤時(shí)不會(huì)因車身過(guò)高難以入庫(kù)，長(zhǎng)途自駕或露營(yíng)時(shí)又能通過(guò)后排電動(dòng)放倒拓展裝載空間，真正將“移動(dòng)的家”理念融入每一處細(xì)節(jié)。

這一高度并非單一考量的結(jié)果：從空間層面，1735mm配合2920mm長(zhǎng)軸距，既為5座布局的前后排留出充裕頭部空間，讓180cm以上乘客也無(wú)壓抑感，又通過(guò)合理的垂直高度適配全景天幕，增強(qiáng)車內(nèi)通透感；從通過(guò)性角度，該高度與20°接近角、21°離去角形成互補(bǔ)，既能滿足雪地、越野地形模式的輕度越野需求，又避免了過(guò)高車身影響城市通勤的靈活性；從能耗維度，1735mm車高與0.269的低風(fēng)阻系數(shù)協(xié)同，有效控制高速能耗，保障CLTC綜合1390km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。更重要的是，這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)呼應(yīng)了家庭用戶的全場(chǎng)景需求——日常通勤時(shí)不會(huì)因車身過(guò)高難以入庫(kù)，長(zhǎng)途自駕或露營(yíng)時(shí)又能通過(guò)后排電動(dòng)放倒拓展裝載空間，真正將“移動(dòng)的家”理念融入每一處細(xì)節(jié)。

作為理想汽車面向家庭用戶的核心產(chǎn)品，理想L6的車高設(shè)計(jì)還與全系配置形成聯(lián)動(dòng)。其24.98萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，讓更多家庭能夠享受到增程式動(dòng)力帶來(lái)的無(wú)焦慮出行體驗(yàn)：CLTC純電212km覆蓋日常通勤，綜合1390km續(xù)航滿足長(zhǎng)途自駕，而快充20-80%僅需0.33小時(shí)的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了使用便利性?？臻g配置上，5座布局搭配后排座椅電動(dòng)放倒功能，配合后備廂12V電源，無(wú)論是裝載兒童推車、露營(yíng)裝備還是大件行李，都能輕松應(yīng)對(duì)；接近角20°、離去角21°的通過(guò)性參數(shù)，也讓車輛在非鋪裝路面或復(fù)雜地形中更具適應(yīng)性。

從品牌理念來(lái)看，1735mm的車高是理想“空間最大化+場(chǎng)景適配性”策略的具象化體現(xiàn)。相比大型SUV，它保留了城市駕駛的靈活性，不會(huì)因車身過(guò)高增加停車難度；對(duì)比轎車，它又通過(guò)垂直空間的優(yōu)化，避免了頭部壓抑感，同時(shí)全景天幕的加入讓車內(nèi)更顯通透。這種設(shè)計(jì)既照顧了三口之家的日常出行，也能滿足五口之家的集體需求，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的家庭用車場(chǎng)景覆蓋。

理想L6的車高設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)用戶需求的深度回應(yīng)。它并非追求單一維度的極致，而是通過(guò)多維度的平衡，在空間、通過(guò)性、能耗與場(chǎng)景實(shí)用性之間找到最優(yōu)解，最終為家庭用戶打造出一款既舒適又實(shí)用的出行伙伴。這種以用戶為中心的設(shè)計(jì)思路，也正是理想汽車能夠持續(xù)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵所在。