紅旗HS3 2024款全系為汽油車型，無(wú)新能源版本，因此不存在電動(dòng)續(xù)航里程，其燃油續(xù)航表現(xiàn)可參考不同配置的理論及實(shí)際數(shù)據(jù)。

作為一汽紅旗旗下的緊湊型SUV，紅旗HS3 2024款以“大油箱+低油耗”為核心續(xù)航優(yōu)勢(shì)：1.5T車型搭載64L油箱，WLTC綜合油耗6.8L/100km，理論續(xù)航約941km；2.0T車型油耗7.3L/100km，理論續(xù)航約877km。實(shí)際駕駛中，配合經(jīng)濟(jì)模式與L2級(jí)輔助駕駛對(duì)油門控制的優(yōu)化，油耗可接近測(cè)試值，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，既能滿足日常通勤的低頻次加油需求，也能支撐跨城長(zhǎng)途出行，完全無(wú)需充電依賴，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)實(shí)用續(xù)航的核心訴求。

作為一汽紅旗旗下的緊湊型SUV，紅旗HS3 2024款以“大油箱+低油耗”為核心續(xù)航優(yōu)勢(shì)：1.5T車型搭載64L油箱，WLTC綜合油耗6.8L/100km，理論續(xù)航約941km；2.0T車型油耗7.3L/100km，理論續(xù)航約877km。實(shí)際駕駛中，配合經(jīng)濟(jì)模式與L2級(jí)輔助駕駛對(duì)油門控制的優(yōu)化，油耗可接近測(cè)試值，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，既能滿足日常通勤的低頻次加油需求，也能支撐跨城長(zhǎng)途出行，完全無(wú)需充電依賴，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)實(shí)用續(xù)航的核心訴求。

從技術(shù)層面看，這套續(xù)航表現(xiàn)的背后是動(dòng)力系統(tǒng)與調(diào)校的協(xié)同作用。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出169馬力、258N·m，匹配濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則以252馬力、380N·m的參數(shù)搭配8AT變速箱，兩者均實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性，有效減少非必要的油耗損耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)模式可進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率，而L2級(jí)輔助駕駛中的車道居中、全速自適應(yīng)巡航功能，能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的油門控制，避免人為操作導(dǎo)致的油耗波動(dòng)，讓實(shí)際續(xù)航更貼近理論值。

用戶體驗(yàn)層面，64L的大油箱設(shè)計(jì)直接減少了加油頻次，尤其適合日常通勤或周末短途出游；1.5T車型兼容92號(hào)汽油，2.0T車型適配95號(hào)汽油，均能在多數(shù)加油站便捷補(bǔ)能，完全沒有充電場(chǎng)景的限制。結(jié)合其2770mm的軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及全系標(biāo)配的6氣囊、主動(dòng)剎車等安全配置，紅旗HS3在滿足續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，也兼顧了家庭用車的舒適性與安全性，延續(xù)了品牌“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言，紅旗HS3 2024款雖無(wú)新能源版本，但憑借燃油車型的低油耗、大油箱及穩(wěn)定的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，精準(zhǔn)覆蓋了對(duì)續(xù)航實(shí)用性有高要求的用戶需求。其動(dòng)力系統(tǒng)與輔助駕駛技術(shù)的協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的可靠性，配合品牌一貫的空間與安全優(yōu)勢(shì)，成為家庭用戶兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的務(wù)實(shí)選擇。