問界M8調(diào)節(jié)座椅舒適位置的操作可通過物理按鍵或車機(jī)系統(tǒng)兩種方式實(shí)現(xiàn)，具體功能需結(jié)合車型配置選擇對應(yīng)調(diào)節(jié)項(xiàng)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型豪華SUV，問界M8 2025款純電系列在座椅舒適性上做了細(xì)致布局：全系前排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，其中駕駛席可單獨(dú)調(diào)節(jié)座墊長度和傾角，副駕配備腿托調(diào)節(jié)；Ultra六座版的第二排獨(dú)立座椅還額外提供前后滑動與腰托調(diào)節(jié)，第三排也加入了加熱功能，Max+五座版則通過寬大的座椅填充與支撐性適配長途乘坐需求。用戶既能通過門板或座椅側(cè)方的物理按鍵精準(zhǔn)調(diào)整，也可借助Harmony OS車機(jī)的座椅控制界面，直觀選擇預(yù)設(shè)舒適模式或自定義調(diào)節(jié)參數(shù)，配合雙腔空氣懸掛的軟硬高低調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升整車乘坐的貼合感與放松度。

作為鴻蒙智行旗下的中大型豪華SUV，問界M8 2025款純電系列在座椅舒適性上做了細(xì)致布局：全系前排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，其中駕駛席可單獨(dú)調(diào)節(jié)座墊長度和傾角，副駕配備腿托調(diào)節(jié)；Ultra六座版的第二排獨(dú)立座椅還額外提供前后滑動與腰托調(diào)節(jié)，第三排也加入了加熱功能，Max+五座版則通過寬大的座椅填充與支撐性適配長途乘坐需求。用戶既能通過門板或座椅側(cè)方的物理按鍵精準(zhǔn)調(diào)整，也可借助Harmony OS車機(jī)的座椅控制界面，直觀選擇預(yù)設(shè)舒適模式或自定義調(diào)節(jié)參數(shù)，配合雙腔空氣懸掛的軟硬高低調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升整車乘坐的貼合感與放松度。

從操作細(xì)節(jié)來看，物理按鍵的布局兼顧了便捷性與直觀性：駕駛席側(cè)門板集成了座椅前后、高低、靠背角度的調(diào)節(jié)按鍵，座墊長度與傾角的調(diào)節(jié)鍵則位于座椅外側(cè)下方，用戶伸手即可觸碰；副駕的腿托調(diào)節(jié)按鍵同樣設(shè)置在座椅側(cè)面，與靠背調(diào)節(jié)鍵分區(qū)排列，避免誤操作。車機(jī)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式則更具智能化，通過15.6英寸中控屏進(jìn)入“座椅控制”界面后，可拖拽虛擬座椅模型調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，也能一鍵調(diào)用“休息模式”“駕駛模式”等預(yù)設(shè)場景，座椅會自動調(diào)整至對應(yīng)角度，同時(shí)聯(lián)動空調(diào)、氛圍燈等功能，打造沉浸式舒適體驗(yàn)。

不同車型的座椅調(diào)節(jié)邏輯也針對場景做了優(yōu)化：Max+五座長續(xù)航版的前排座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng)更聚焦駕駛與副駕的個(gè)性化需求，座墊長度調(diào)節(jié)范圍達(dá)60mm，能適配不同身高用戶的腿部支撐；Ultra六座四驅(qū)版的第二排獨(dú)立座椅支持120mm前后滑動，配合腰托的4向調(diào)節(jié)，可讓乘客在長途出行時(shí)找到更貼合身體曲線的姿勢，第三排加熱功能則解決了多人乘坐時(shí)后排的保暖需求。此外，全系標(biāo)配的“舒適進(jìn)出”功能會在用戶解鎖車輛時(shí)自動將座椅后移、方向盤上抬，方便上下車，啟動車輛后又會恢復(fù)至記憶位置，兼顧儀式感與實(shí)用性。

問界M8的座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，本質(zhì)是通過“物理操作的精準(zhǔn)性”與“智能系統(tǒng)的便捷性”結(jié)合，讓不同場景、不同需求的用戶都能快速找到舒適坐姿。無論是駕駛席針對操控的細(xì)節(jié)調(diào)節(jié)，還是后排針對乘坐的空間適配，都體現(xiàn)了車型在“豪華舒適”定位上的用心——既依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能交互的流暢性，又通過硬件配置的差異化覆蓋了家庭、商務(wù)等多元使用場景，讓座椅調(diào)節(jié)從基礎(chǔ)功能升級為提升整車體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。