大眾帕薩特的油耗表現(xiàn)會隨路況差異呈現(xiàn)明顯分層，高速與國道場景下燃油經(jīng)濟性突出，而復雜山路、擁堵城市路段則油耗有所上升。從實際數(shù)據(jù)來看，高速路況下車輛依托發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，百公里油耗可低至4.8-6升；國道因路況平穩(wěn)，油耗維持在5.5-6.8升區(qū)間；若行駛于鄉(xiāng)下道路或山路，頻繁加減速與爬坡會使油耗升至7-10升；城市道路中，通暢時油耗約8升，擁堵時段則可能達到12升。這種差異既源于路況本身的復雜性——如高速的勻速行駛利于發(fā)動機保持最佳工況，城市擁堵的頻繁啟停則增加了能量損耗，也與車型的動力總成特性相關(guān)。以2025款帕薩特為例，1.4T車型搭載的EA211全鋁發(fā)動機能在1550rpm輸出峰值扭矩，減少低速高負載油耗；2.0T車型的EA888發(fā)動機配合濕式雙離合，在220馬力的動力下仍實現(xiàn)WLTC油耗6.87升的佳績，兼顧了性能與節(jié)能。此外，全系標配的發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)，以及Pro版的多駕駛模式切換，進一步為不同路況下的油耗優(yōu)化提供了技術(shù)支撐，讓用戶在日常通勤、長途出行等場景中，都能通過合理操作平衡動力需求與燃油成本。

從具體車型的實際測試數(shù)據(jù)來看，2021款帕薩特330豪華版（2.0T）在不同場景下的油耗表現(xiàn)具有代表性：高速公路行駛203公里（車流量稍多，限速100km/h）時，平均油耗5.5L/100km；省級公路43公里（含近10公里盤山公路）的油耗為7.3L/100km；城市道路15公里（路況較好）的油耗8.0L/100km，高峰期則升至9L以上。這一數(shù)據(jù)與官方WLTC標準高度吻合，印證了其油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。而2022款330星空豪華版在市區(qū)的油耗差異更直觀：避開高峰的上班路段約9L/100km，下班擁堵時段則達11L/100km，平均10.8L/100km，再次體現(xiàn)了擁堵對油耗的顯著影響。

用戶實際使用場景中，帕薩特的油耗優(yōu)勢進一步凸顯。1.4T車型WLTC油耗6.1L/100km，按每日50km通勤計算，日均油耗僅3.05L，68.5L的大油箱可支持約1120km續(xù)航，減少了頻繁加油的麻煩；2.0T車型雖動力更強（220馬力），但WLTC油耗6.87L/100km，滿油高速續(xù)航仍接近1000km，滿足跨城長途需求。Pro版的多駕駛模式切換也為節(jié)能提供了便利，經(jīng)濟模式下通過優(yōu)化噴油量與換擋邏輯，能進一步降低日常行駛油耗，讓用戶在動力與節(jié)能間自由選擇。

從技術(shù)層面看，帕薩特的油耗控制并非單一參數(shù)優(yōu)化，而是系統(tǒng)工程的結(jié)果。EA211/EA888發(fā)動機的渦輪增壓+直噴技術(shù)，配合雙離合變速箱的高效傳動，實現(xiàn)了動力輸出與燃油效率的平衡；全系標配的發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)，以及電動助力轉(zhuǎn)向，從怠速、制動到行駛的全場景降低能耗。同時，2025款1.4T車型提供NEDC（5.8L）與WLTC（6.1L）雙標準油耗數(shù)據(jù)，WLTC更貼近實際路況的測試方式，體現(xiàn)了品牌對用戶知情權(quán)的重視，也增強了數(shù)據(jù)的參考價值。

綜合來看，大眾帕薩特在油耗表現(xiàn)上的核心優(yōu)勢，在于通過技術(shù)優(yōu)化與配置加持，實現(xiàn)了不同路況下的適應(yīng)性平衡。無論是高速巡航的低油耗，還是城市通勤的可控能耗，亦或是長途出行的長續(xù)航，都能滿足用戶多樣化需求。其全系6.1-6.87L/100km的WLTC油耗區(qū)間，在同級中型車中處于偏低水平，結(jié)合1.4T車型的入門價格與2.0T車型的性能表現(xiàn)，真正做到了“動力不妥協(xié)、油耗更經(jīng)濟”，為消費者提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的選擇。