蔚來第一輛車ES8在性能方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品實力。作為蔚來的首款量產(chǎn)車型，ES8搭載了前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率可達480kW，最大扭矩840N·m，零百加速僅需4.4秒，這樣的動力參數(shù)在同級別車型中處于領先水平，能夠為用戶帶來強勁的加速體驗和充沛的動力儲備。同時，其采用的高強度鋁合金車身和空氣懸架系統(tǒng)，不僅保障了車輛的操控穩(wěn)定性，還提升了行駛過程中的舒適性，無論是城市通勤還是長途駕駛，都能為用戶提供良好的駕乘感受。

在動力輸出的平順性上，ES8的雙電機系統(tǒng)通過精準的扭矩分配，實現(xiàn)了動力的線性釋放。即使在低速行駛時，電機的響應也十分迅速，沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感，讓城市擁堵路段的跟車變得更加輕松。而在高速巡航狀態(tài)下，車輛的動力儲備依然充足，深踩加速踏板時，推背感會持續(xù)涌現(xiàn)，輕松完成超車動作，滿足用戶對速度的需求。

底盤調(diào)校方面，ES8的空氣懸架系統(tǒng)支持多檔位高度調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)不同路況選擇合適的懸架模式。在城市道路行駛時，將懸架調(diào)至較低位置，能有效降低車身重心，提升過彎時的穩(wěn)定性；面對坑洼路面或非鋪裝道路時，升高懸架則可以增加通過性，減少底盤剮蹭的風險。此外，底盤的濾震效果也較為出色，能夠過濾掉大部分路面的細碎顛簸，同時在經(jīng)過減速帶等較大起伏時，懸架的回彈也比較干脆，不會出現(xiàn)多余的晃動，進一步增強了乘坐舒適性。

制動性能上，ES8配備了高性能制動卡鉗和大尺寸剎車盤，制動響應迅速且制動力度充足。從官方數(shù)據(jù)來看，其100-0km/h的制動距離控制在優(yōu)秀范圍內(nèi)，能夠在緊急情況下為用戶提供可靠的安全保障。同時，制動踏板的腳感調(diào)校也比較線性，初段不會過于靈敏導致點頭，中段和后段的制動力釋放均勻，讓駕駛者能夠精準控制制動力度，提升駕駛信心。

作為蔚來的開山之作，ES8在性能層面的表現(xiàn)可圈可點。它不僅憑借強勁的動力參數(shù)樹立了品牌的性能標簽，還通過對底盤、制動等細節(jié)的打磨，兼顧了操控與舒適，為用戶帶來了全面的駕駛體驗。這款車的性能表現(xiàn)，也為蔚來后續(xù)車型的研發(fā)奠定了堅實基礎，展現(xiàn)出品牌在新能源汽車領域的技術實力與產(chǎn)品規(guī)劃。