上汽大通V80在城市綜合路況下的油耗因車型、使用場(chǎng)景及駕駛條件不同而有所差異，整體區(qū)間大致在5.4L-13L/100km。從官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)測(cè)來看，經(jīng)典傲運(yùn)通版搭載的上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況下可低至7.5L/100km，2019款經(jīng)典款傲運(yùn)通2.5T AMT短軸超低頂10座國(guó)V車型甚至能達(dá)到5.4L/100km的優(yōu)秀表現(xiàn)；而若車輛處于擁堵路段頻繁啟停、拉載2噸左右貨物或冬季使用空調(diào)等場(chǎng)景，油耗則可能攀升至11L-13L/100km。多數(shù)常規(guī)使用的城市版車型，如2021款PLUS AMT城市版短軸超低頂5/6座，綜合眾測(cè)油耗穩(wěn)定在7.78L-8.9L/100km之間，這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了不同配置車型的動(dòng)力調(diào)校差異，也反映出駕駛習(xí)慣、路況環(huán)境對(duì)實(shí)際油耗的顯著影響。

從具體車型的實(shí)測(cè)表現(xiàn)來看，不同配置的V80在城市路況下的油耗差異進(jìn)一步凸顯。例如2021款經(jīng)典款城配王2.0T AMT短軸中頂3座車型，其平均油耗為8.7L/100km，而同款PLUS城市版短軸超低頂5/6座車型則略高至8.9L/100km，這一細(xì)微差距或與車輛軸距、座椅布局帶來的整備質(zhì)量變化有關(guān)。部分車主的長(zhǎng)期使用數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)：一位行駛近8萬公里的車主，其綜合油耗穩(wěn)定在8L/100km；另一位車主在加油61.85升后行駛740.6公里，計(jì)算得出百公里油耗約8.35L，這類數(shù)據(jù)均處于多數(shù)用戶的實(shí)際使用區(qū)間內(nèi)。

車輛的動(dòng)力總成與技術(shù)配置是影響油耗的核心因素之一。上汽大通V80搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括意大利VM2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。以搭載上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為例，其高效的燃燒效率在城市中低速工況下仍能保持較好的油耗表現(xiàn)；而2018款新途V80部分車型通過優(yōu)化動(dòng)力匹配，綜合油耗可低至5.4L/100km，展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力。此外，按時(shí)保養(yǎng)車輛、保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)，也能有效維持油耗的穩(wěn)定性。

使用場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。若車輛用于城市短途通勤，單趟行駛距離短、平均車速低且頻繁剎車，油耗會(huì)比長(zhǎng)途勻速行駛高出2-3L/100km；冬季低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，加上空調(diào)制熱需求增加，油耗通常比夏季高1-2L/100km。家用不拉重載的自動(dòng)擋城市版車型，部分車主通過平穩(wěn)駕駛可將油耗控制在7.5L/100km以內(nèi)，但拉載2噸貨物時(shí)，油耗會(huì)直接攀升至11L-13L/100km，這一變化直觀體現(xiàn)了負(fù)重對(duì)油耗的顯著影響。

綜合來看，上汽大通V80在城市綜合路況下的油耗表現(xiàn)，既依托于其成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與動(dòng)力調(diào)校，也與用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。從低至5.4L/100km的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)到高至13L/100km的重載工況，不同車型與場(chǎng)景下的油耗差異，為用戶提供了清晰的參考維度。對(duì)于日常城市使用的用戶而言，選擇合適的車型配置、保持良好駕駛習(xí)慣并注意車輛保養(yǎng)，即可獲得較為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。