提升問(wèn)界M9最小離地間隙的核心方案是通過(guò)全系標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。問(wèn)界M9搭載自研空氣彈簧控制系統(tǒng)，支持五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá)80mm，調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)空氣懸架快30%，用戶(hù)可通過(guò)車(chē)內(nèi)駕駛模式切換或中控屏主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度，靈活適配非鋪裝路面、陡坡等復(fù)雜場(chǎng)景，增強(qiáng)通過(guò)性。同時(shí)，車(chē)輛還具備場(chǎng)景化智能適配功能，結(jié)合全系標(biāo)配的540度全景影像/透明底盤(pán)，用戶(hù)在通過(guò)坑洼、碎石路時(shí)，可直觀觀察底盤(pán)狀態(tài)，配合懸掛升高功能，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。鴻蒙智行（AITO問(wèn)界）依托華為技術(shù)，將空氣懸掛與智能駕駛系統(tǒng)（華為乾崑智駕ADS）結(jié)合，在復(fù)雜路況下，車(chē)輛可通過(guò)傳感器感知路面狀態(tài)，輔助用戶(hù)調(diào)整懸掛高度，體現(xiàn)“智能+機(jī)械”融合的設(shè)計(jì)理念，兼顧城市舒適與戶(hù)外通過(guò)性需求。

問(wèn)界M9的空氣懸架調(diào)節(jié)功能并非簡(jiǎn)單的機(jī)械升降，而是通過(guò)五檔智慧調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。其標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為175mm，在五檔調(diào)節(jié)模式下，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求將車(chē)身高度在±40mm范圍內(nèi)調(diào)整，這意味著當(dāng)車(chē)輛切換至越野或特殊工況模式時(shí)，離地間隙可顯著提升，輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的坑洼、碎石等障礙。這種靈活的調(diào)節(jié)范圍讓車(chē)輛既能在城市道路保持低重心以?xún)?yōu)化操控與能耗，又能在戶(hù)外場(chǎng)景通過(guò)升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，完美平衡了不同使用場(chǎng)景的需求。

除了手動(dòng)調(diào)節(jié)，問(wèn)界M9還具備智能自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力。車(chē)輛底盤(pán)預(yù)設(shè)了四種駕駛模式，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等，不同模式下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)的懸掛高度。例如，當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)降低以降低風(fēng)阻、提升高速穩(wěn)定性；而切換至越野相關(guān)模式時(shí)，懸掛則會(huì)主動(dòng)升高，增大離地間隙。同時(shí)，懸架高度還能根據(jù)車(chē)速自適應(yīng)調(diào)整，高速行駛時(shí)降低車(chē)身減少風(fēng)阻與能耗，低速通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)則保持較高離地間隙，確保通過(guò)性。在負(fù)載變化或坑洼路面導(dǎo)致車(chē)身高度波動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償至目標(biāo)高度，有效防止底盤(pán)剮蹭。

鴻蒙智行將空氣懸掛與華為乾崑智駕ADS智能駕駛系統(tǒng)深度融合，進(jìn)一步強(qiáng)化了離地間隙調(diào)節(jié)的智能化體驗(yàn)。車(chē)輛通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)感知路面狀態(tài)，當(dāng)識(shí)別到非鋪裝路面、陡坡等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，會(huì)主動(dòng)提醒用戶(hù)調(diào)整懸掛高度，甚至在特定工況下輔助完成調(diào)節(jié)。這種“智能+機(jī)械”的融合設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)無(wú)需繁瑣操作即可獲得合適的底盤(pán)高度，既提升了駕駛便利性，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)整合上的優(yōu)勢(shì)。配合全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤(pán)功能，用戶(hù)在調(diào)節(jié)懸掛高度時(shí)，能直觀觀察底盤(pán)與路面的距離，精準(zhǔn)判斷通過(guò)性，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，問(wèn)界M9通過(guò)空氣懸架的多檔調(diào)節(jié)、智能自適應(yīng)功能以及與智能駕駛系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，為用戶(hù)提供了靈活且智能的離地間隙提升方案。無(wú)論是手動(dòng)調(diào)整應(yīng)對(duì)特殊場(chǎng)景，還是依賴(lài)系統(tǒng)智能適配不同路況，都能讓車(chē)輛在保持舒適性的同時(shí)，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，滿(mǎn)足城市通勤與戶(hù)外越野的雙重需求，展現(xiàn)了其在底盤(pán)技術(shù)與智能交互上的綜合實(shí)力。