2010款寶來(lái)的操控性能在同級(jí)別家用車中表現(xiàn)均衡且扎實(shí)，能夠兼顧日常通勤的舒適性與駕駛場(chǎng)景的穩(wěn)定性需求。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，駕駛指向性明確，讓駕駛者在城市穿梭或高速巡航時(shí)都能清晰感知車輛動(dòng)態(tài)；底盤調(diào)校堅(jiān)實(shí)可靠，配合懸掛在舒適與運(yùn)動(dòng)間的平衡設(shè)定，既能過濾路面多數(shù)顛簸保證乘坐體驗(yàn)，又能在過彎時(shí)抑制側(cè)傾，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。6AT變速箱換擋平順且響應(yīng)迅速，可及時(shí)貼合駕駛者的操作意圖，而卓越的制動(dòng)性能則為各類路況提供了安全保障。盡管車頭響應(yīng)稍緩，但整體操控質(zhì)感扎實(shí)，加上開闊的駕駛視野與較小的轉(zhuǎn)彎盲區(qū)，足以滿足家庭用戶多樣的駕駛場(chǎng)景，是一款兼顧實(shí)用與駕駛體驗(yàn)的經(jīng)典家用轎車。

從動(dòng)力與傳動(dòng)的匹配來(lái)看，2010款寶來(lái)的手動(dòng)擋車型搭載大眾經(jīng)典的吸入式手動(dòng)變速箱，換擋行程緊湊且阻尼適中，掛擋時(shí)的“吸入感”清晰自然，能讓駕駛者獲得直接的操控反饋；自動(dòng)擋車型的6AT變速箱邏輯清晰，無(wú)論是低速跟車還是高速超車，換擋動(dòng)作都平順無(wú)頓挫，動(dòng)力銜接流暢。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用大眾先進(jìn)技術(shù)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出大扭矩，起步及中段加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)積極，符合國(guó)內(nèi)駕駛者日常通勤的駕駛習(xí)慣，在城市道路超車或爬坡時(shí)能提供充足信心。

底盤與懸掛的調(diào)校是2010款寶來(lái)操控的核心優(yōu)勢(shì)之一。底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固穩(wěn)定，高速行駛時(shí)車身不發(fā)飄，過彎時(shí)懸掛支撐性良好，側(cè)傾幅度小，即便快速通過連續(xù)彎道，車身姿態(tài)也能保持平穩(wěn)。懸掛系統(tǒng)在過濾顛簸與保留路感間取得平衡，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，能有效吸收震動(dòng)，同時(shí)傳遞適度的路面信息，讓駕駛者清晰感知路況變化。此外，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶長(zhǎng)期使用體驗(yàn)來(lái)看，2010款寶來(lái)的操控還具備耐用可靠的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的故障率較低，維修保養(yǎng)成本相對(duì)親民，不會(huì)因頻繁的機(jī)械故障影響駕駛體驗(yàn)。駕駛視野開闊，A柱盲區(qū)較小，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)能減少視覺死角，提升行車安全性；方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，女性駕駛者或長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不易疲勞。綜合來(lái)看，2010款寶來(lái)的操控性能以“實(shí)用扎實(shí)”為核心，沒有過度追求運(yùn)動(dòng)化的激進(jìn)調(diào)校，而是通過精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定底盤與可靠動(dòng)力，為家庭用戶打造了兼顧舒適與安全的駕駛感受，這也是其能成為經(jīng)典家用車的重要原因之一。