紅旗H6目前暫未推出混動(dòng)版車(chē)型，因此無(wú)法提供混動(dòng)版節(jié)能模式下的油耗數(shù)據(jù)。根據(jù)官方信息，紅旗H6 2025款全系為純?nèi)加桶姹?，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱的動(dòng)力組合，其油耗表現(xiàn)因車(chē)型版本及實(shí)際使用場(chǎng)景有所差異。在官方WLTC工況下，致行版、致美版的百公里油耗低至6.5L，致遠(yuǎn)版為6.55L，致尚版、致臻版及200萬(wàn)輛紀(jì)念版則為6.8L；實(shí)際駕駛中，入門(mén)款224匹馬力車(chē)型實(shí)測(cè)百公里油耗約8.76升，252馬力高功率版本約9.51升，日常通勤開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，油耗大致可維持在7.0 - 8.9L/100km區(qū)間，整體燃油經(jīng)濟(jì)性與同排量、動(dòng)力水平的德系、美系車(chē)型基本一致。

紅旗H6燃油版通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)配置優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，其中經(jīng)濟(jì)駕駛模式為全系標(biāo)配，該模式會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油邏輯與變速箱的換擋時(shí)機(jī)，在保證基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)的前提下，減少不必要的動(dòng)力輸出損耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可在車(chē)輛怠速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免怠速階段的燃油消耗，尤其適合城市擁堵路段頻繁啟停的場(chǎng)景，進(jìn)一步降低日常通勤的油耗成本。

從用戶(hù)實(shí)際反饋來(lái)看，不同使用場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)存在明顯差異。在城市擁堵路況中，受頻繁啟停與低速行駛影響，油耗可能上升至13L/100km以上；而在高速巡航或日常通勤的通暢路段，開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式后，油耗可穩(wěn)定在7.0-8.9L/100km區(qū)間。此外，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，例如急加速、急剎車(chē)的駕駛方式會(huì)增加燃油消耗，而定期保養(yǎng)車(chē)輛、合理規(guī)劃行駛路線(xiàn)、減輕車(chē)輛負(fù)載等方式，可幫助用戶(hù)進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

作為一汽紅旗旗下的中型掀背車(chē)，紅旗H6延續(xù)了品牌“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，兼顧了豪華科技感與駕駛輔助功能。全系標(biāo)配的L1/L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可通過(guò)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能，幫助用戶(hù)維持平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)，間接減少因駕駛操作波動(dòng)導(dǎo)致的油耗增加；253色氛圍燈與540度全景影像等配置，則提升了車(chē)輛的使用體驗(yàn)，而四年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的保障。

綜合來(lái)看，紅旗H6燃油版的油耗表現(xiàn)符合其中型車(chē)定位，其通過(guò)技術(shù)配置與駕駛模式的優(yōu)化，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡。盡管不同場(chǎng)景下油耗存在波動(dòng)，但整體水平與同級(jí)別合資車(chē)型相當(dāng)，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)日常通勤與長(zhǎng)途出行的燃油需求，同時(shí)豐富的配置與品牌特色，也為用戶(hù)提供了更全面的用車(chē)體驗(yàn)。