根據(jù)官方披露的艾瑞澤8 2025款車型配置信息，目前未明確標(biāo)注變速箱的具體傳動效率參數(shù)。不過從其搭載的變速箱類型與動力匹配細(xì)節(jié)中，仍能窺見這套動力總成的高效特性：全系1.6T及2.0T（除御+版）采用的7擋濕式雙離合變速箱，具備耐高溫、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)勢，配合奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了深度調(diào)校，既能在經(jīng)濟(jì)模式下通過提前升擋降低WLTC綜合油耗至6.5-6.8L/100km，又能在運(yùn)動模式下快速銜接動力；而2.0T御+版的8擋手自一體變速箱則以線性換擋邏輯兼顧舒適平順，三種駕駛模式的適配更讓變速箱能精準(zhǔn)匹配不同場景需求，整體展現(xiàn)出“技術(shù)奇瑞”對動力與效率平衡的把控力。

從變速箱的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，艾瑞澤8的7擋濕式雙離合變速箱采用電子擋把換擋，操作響應(yīng)速度得到優(yōu)化，能在不同駕駛模式下靈活調(diào)整換擋邏輯。比如在運(yùn)動模式中，變速箱會主動延遲升擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)保持在高扭矩輸出區(qū)間，滿足用戶對動力爆發(fā)的需求；而經(jīng)濟(jì)模式下則提前升擋，通過降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來減少燃油消耗，這種智能適配性讓日常通勤與偶爾的激烈駕駛都能得到合適的動力支持。2.0T御+版的8擋手自一體變速箱則憑借更多的擋位數(shù)量，讓動力輸出更線性，換擋過程幾乎無頓挫感，尤其適合注重駕駛平順性的家庭用戶，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時的穩(wěn)定輸出，都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

奇瑞作為自主研發(fā)強(qiáng)企，對艾瑞澤8的動力總成進(jìn)行了一體化調(diào)校，其自研發(fā)動機(jī)與變速箱的深度匹配是核心亮點(diǎn)。1.6T SQRF4J16C發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合的組合，經(jīng)過反復(fù)的標(biāo)定測試，實(shí)現(xiàn)了動力傳遞的高效銜接，既保證了197馬力的動力輸出不被過多損耗，又將WLTC綜合油耗控制在6.5L/100km的優(yōu)秀水平；2.0T SQRF4J20發(fā)動機(jī)與兩種變速箱的搭配，則分別針對動力性能與舒適體驗(yàn)做了優(yōu)化，254馬力的強(qiáng)勁動力配合7擋濕式雙離合，能快速響應(yīng)加速需求，而與8擋手自一體的組合則更側(cè)重行駛質(zhì)感，這種差異化的動力配置，體現(xiàn)了奇瑞對用戶多元需求的精準(zhǔn)洞察。

從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)，艾瑞澤8的變速箱很好地平衡了家用車的核心訴求。對于日常以通勤為主的用戶，1.6T+7DCT的低油耗特性能有效降低用車成本；對于偶爾需要高速超車或體驗(yàn)駕駛樂趣的用戶，2.0T+7DCT的動力儲備足以應(yīng)對；而追求舒適駕乘的用戶，2.0T+8AT的平順性則能帶來更愜意的出行體驗(yàn)。三種駕駛模式的標(biāo)配，更讓變速箱的適應(yīng)性進(jìn)一步提升，無論是城市道路的走走停停，還是郊區(qū)路段的暢快行駛，都能找到合適的動力輸出狀態(tài)。

雖然官方未披露具體的傳動效率數(shù)值，但從變速箱類型、動力匹配效果及實(shí)際油耗表現(xiàn)來看，艾瑞澤8的變速箱以“高效、穩(wěn)定、適配性強(qiáng)”為核心特點(diǎn)，配合不同動力版本，全面覆蓋了家用車用戶對油耗、動力、平順性的多元需求，也展現(xiàn)了奇瑞在動力總成自主研發(fā)與調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力。